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  　　两位CEO在视频中还提到了双方多年来的合作，例如保时捷车载应用和苹果CarPlay的深度集成。保时捷一直是率先采用并整合苹果技术的汽车制造商之一，例如车载原生AppleMusic应用、CarPlay中的可控车辆功能，以及下一代CarPlay体验。保时捷甚至为可追溯至1960年代的经典车型提供兼容CarPlay的音响系统。尽管如此，库克现身其他公司发布会视频的情况实属罕见。
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  　　但苹果不一样，苹果的毛利率高达45%，净利润率都有26%。作为对比，特斯拉的毛利率不过也才18%，净利率更是只有16%，更别提其他大多数造车新势力的毛利率还赶不上特斯拉，净利率更是为负的。
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  　　另外，长安UNI-Z中控台中央临近前挡风玻璃的位置，布置了一个战舰造型的、亮着类似核反应堆灯光的部件，看上去很有未来感。日常使用可以当做氛围灯，能与车辆驾驶状态产生联动，为用户带来沉浸式的未来科技驾驶体验。
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  　　从全球范围看，目前有超过800家企业从事飞行汽车的研发与制造，该领域内既活跃着波音、空客和贝尔等国际航空业霸主，也频现大众、丰田、现代、通用等汽车巨头的身影，谷歌、特斯拉、英特尔等科技大鳄的脚步也迈入其中。虽然论历史渊源，飞行汽车最早出现在美国，但中国厚积薄发的综合实力却完全能让自己站到领跑全球市场的头部位置。一方面，中国用了近20年时间在智能网联电动汽车产业上完成了“超车”，可以为飞行汽车提供高功率密度电池、高可靠电机、高效率电控和自动驾驶技术等优势产业链支持，尤其是在电池领域，中国产品的性能、成本和协作链都处于最优与最完整级别；另一方面，中国国产大飞机的自主研发为飞行汽车提供了飞机工程设计、安全性和适航相关技术和人才储备，同时，5G、北斗通讯给安全高效、云网融合、路空一体的低空三维智慧交通管理打下了较为厚实的技术底座。更为重要的是，中国拥有世界上最密集的城市群、最大的单一市场以及全球城市之间最为密集的流动人口，宽阔的市场为飞行汽车未来大规模商业化赋予了十分充足的底气。
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  　　社区相关负责人表示：“整个运营过程中，我们不仅要做长者的服务者，还要做长者适应社区秩序的‘引导者’去引导他们。”随着入住长者的增加，生活中有时也可能会出现一些内部矛盾，因此需要不断完善内部管理机制，比如社团机制、用餐机制、就医机制等。目前社区内已形成社区公约，通过不断完善居民守则，共同维护社区的良好生活环境。
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  　　“近期多个细分概念板块相继轮番表现。”中欧基金认为，在目前的经济环境下，市场正在从中小市值估值溢价向大市值估值溢价，这可能是近期市场估值体系重塑的底层逻辑。估值逻辑切换意味着市场“二八行情”将持续，仅少数上市公司股价可以实现正收益。高股息率的大市值头部公司的资产质量更高，理应在新估值体系下享受更高的溢价。此外，短期的反弹节奏可能偏弱，市场的情绪两极分化并存。
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