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众所周知，出高性能发动机的缺失一直是制约我国航空工业发展的最大“瓶颈”之一，而我国发动机存在的问题又可以总结为推力不足，想要提高航空发动机推力则需要生产出耐高温的涡轮叶片。为此我国想要突破航空工业的“瓶颈”，生产出耐高温涡轮叶片则是一个亟待解决的问题！
近日，中科院沈阳金属研究所在一等发明奖公示中披露，“航空发动机单晶高温合金叶片典型铸造缺陷的全流程控制技术及应用”成果解决了我国多种单晶叶片从无到有的过程，还大幅度减少了单晶叶片的不合格率，使单晶叶片杂晶废品率从大于90%降低到了10%以下，生产出的DD405单晶空心叶片总体合格率达到了50%，实体叶片合格率达到75%，在相关领域达到了国内领先水平！
目前战斗机使用的涡扇发动机其核心机主要有3部分组成，高压压气机组、主燃烧室和高压涡轮，其实在全世界高性能涡扇发动机理论和制作过程早已经不是什么秘密，而难点主要在于承受高温高压燃气气流冲击的叶片，在几千度的高温燃气冲击下连续工作几百个小时，丝毫不容得出错。所以，叶片得好坏可直接决定一款涡扇发动机的性能！
随着涡扇发动机对叶片要求得不断提升，普通合金和定向合金已经满足不了人们的需求，美俄等国军用涡扇发动机早已经开始使用单晶叶片。单晶叶片就是指叶片在真空铸造炉浇铸的同时，利用磁铁产生强大得磁场，使高温合金在磁场的作用下朝一个方向定向“生长”，形成排列有序一模一样的单晶体，而这样的单晶体材料更加耐高温！
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