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近日，受市委、市政府委托，市政协副主席、市发改委主任张晔率队赴京同中国民航机场建设集团华北分公司正式签署协议，委托该公司对包头机场迁建拟选场址进行比选论证，编制选址报告。 包头机场始建于1934年，进行过多次改造后，目前飞行区等级为4D级，航站楼面积1万平方米，设计年旅客吞吐量45.9万人次，货邮吞吐量3500吨。随着包头市经济社会快速发展，包头机场的航空业务量快速增长，远超设计能力，高峰时甚至一票难求。另外，包头机场紧邻南海湿地保护范围，并已逐步进入城市建设区，机场净空环境与城市发展相互制约，缺少继续大规模扩建的空间。 市发改委从2009年第4季度开始按照新建民用机场选址的要求与条件进行严格的比选论证，并从规划部门提供的8个拟选场址中提出3个作为重点拟选场址，在多次实地踏勘并征求市人大、政协意见基础上，提交政府审议通过。今年6月，自治区副主席、市委书记郭启俊专门带领市政府及发改、规划等部门负责人对机场迁建选址进行现场考察，并做出重要指示，要求新建机场一定要在满足经济社会快速发展要求的前提下，高起点设计和建设，打造几十年不落后的精品工程。市发改委与国家机场建设设计单位反复衔接，最终确定委托中国民航机场建设集团华北分公司在提供的4个场址中承担场址论证比选。 拟迁建的新包头机场按照4E级国际口岸机场标准建设，跑道将由现在的2800米延长到3600米以上，航站楼达到8万平方米以上，起降机型由载客200名达到300名，建成后可满足500万人次以上的旅客吞吐量、4万吨以上的货邮吞吐量、200架次日均起降航班的要求，超过现在的呼和浩特机场。
近日，受市委、市政府委托，市政协副主席、市发改委主任张晔率队赴京同中国民航机场建设集团华北分公司正式签署协议，委托该公司对包头机场迁建拟选场址进行比选论证，编制选址报告。
包头机场始建于1934年，进行过多次改造后，目前飞行区等级为4D级，航站楼面积1万平方米，设计年旅客吞吐量45.9万人次，货邮吞吐量3500吨。随着包头市经济社会快速发展，包头机场的航空业务量快速增长，远超设计能力，高峰时甚至一票难求。另外，包头机场紧邻南海湿地保护范围，并已逐步进入城市建设区，机场净空环境与城市发展相互制约，缺少继续大规模扩建的空间。
市发改委从2009年第4季度开始按照新建民用机场选址的要求与条件进行严格的比选论证，并从规划部门提供的8个拟选场址中提出3个作为重点拟选场址，在多次实地踏勘并征求市人大、政协意见基础上，提交政府审议通过。今年6月，自治区副主席、市委书记郭启俊专门带领市政府及发改、规划等部门负责人对机场迁建选址进行现场考察，并做出重要指示，要求新建机场一定要在满足经济社会快速发展要求的前提下，高起点设计和建设，打造几十年不落后的精品工程。市发改委与国家机场建设设计单位反复衔接，最终确定委托中国民航机场建设集团华北分公司在提供的4个场址中承担场址论证比选。
拟迁建的新包头机场按照4E级国际口岸机场标准建设，跑道将由现在的2800米延长到3600米以上，航站楼达到8万平方米以上，起降机型由载客200名达到300名，建成后可满足500万人次以上的旅客吞吐量、4万吨以上的货邮吞吐量、200架次日均起降航班的要求，超过现在的呼和浩特机场。
