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  　　今年，还发生了部分装企联手抵制制造业头部企业涉足家装领域的事件，其实，这也就是个事件，事件并不反映家装行业的力量（实力）强大，而恰恰是家装行业有点弱不经风的表现，行业外势力进入家装领域不是一天两天，之前就试过水，结果呛得头晕脑胀，现在再来，这是市场规律使然，从工地调研考察的实际情况看，制造业企业从事家装所表现出的工地施工交付质量、施工现场管理、施工材料使用等方面，与专业家装公司、尤其是品牌家装公司相比，确实存在差距，真想做好家装，不是臆想中那么简单的事，再次呛水甚至溺水的可能性和以往相比同样是大概率的存在。
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  　　各地方政府也在紧跟飞行汽车的脚步推动着相关政策的创新与升温。深圳市除了在《支持低空经济高质量发展的若干措施》中明确提到要加快推动载人飞行汽车等低空航空器产业化发展外，今年2月1日又正式启动实施《深圳经济特区低空经济产业促进条例》，从基础设施、飞行服务、产业应用、技术创新、安全管理等方面对飞行汽车展示出了十分明确的制度性支持维度。成都市政府发布的《关于前瞻培育未来产业构筑高质量发展新动能的实施意见》中也提出要重点培育飞行汽车、新一代无人机、空天动力、商业航天等低空经济新形态。与此同时，广州市所展开的全国服务业试点经验也得到了国家相关部门的支持，不仅商务部印发的《广州市服务业扩大开放综合试点总体方案》明确提出支持粤港澳大湾区开展低空载人飞行器试飞及组网试点，且日前国家发展改革委、商务部、市场监管总局联合发布的《关于支持广州南沙放宽市场准入与加强监管体制改革的意见》中也提出推动电动垂直起降飞行器（eVTOL）和智能网联汽车的紧密连接。
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