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几天前，镇江一民营企业做了件令国内航空行业“惊奇”的事：重金购买一架美国原装的麦道-82型飞机，“解剖”后用于技术研发。业内人士称，大手笔购置研发样机尚无先例。此举不仅有助于企业转型升级，还能大大提升镇江市航空产业的精气神。昨天（7日），记者赶往新区航空工业园，抢先看到了刚刚抵镇的两片飞机机翼和一个尾翼。 厂房还在装修，厂区才刚刚铺了一条水泥路，这就是“美龙集团”在新区航空工业园内的研发生产基地。硕大的“麦道”飞机机翼由支架架起，不远处则是一个飞机尾翼。“预计春节前，机身就能运来。”提起这次购机举动，美龙集团董事长柳顺龙还是一脸兴奋。 去年，做飞机内饰和结构部件的美龙集团，成功与中国商用飞机有限责任公司（Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，简称“中国商飞”）签订战略合作协议，为我国首架自主研发的商用大飞机C919做零部件配套。此时，无论是商飞本身，还是美龙集团都迫切希望加强对国外大飞机的研究，尤其是在飞机整体系统控制、内部排水等方面，都需要一定的技术攻关。6月份，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）有架麦道飞机即将退役，美龙集团立即提出购买计划。 美龙集团的购机计划得到了中国商飞及镇江市委、市政府的大力支持。7月份，两架麦道-82飞抵常州奔牛机场，落地后立即宣布退役。中国商飞自买一架，又派出40多人的专家团队，免费为美龙集团“解剖”飞机。经多方努力，翅膀和尾翼陆续抵镇，春节前力争把机身运抵镇江。 大飞机还没有“全身”而来，美龙集团的好运已至。中国商飞已决定与美龙集团成立联合研发团队，在不破坏飞机完整性的基础上，对飞机内部进行详细解剖，研发成果共享。 据悉，镇江市计划将此飞机作为航空产业园的地标。镇江市经信委负责人表示，有了这样一个典型意义的大飞机，不仅能吸引航空专家来镇进行技术交流，而且也能吸引商飞、西飞等航空巨头来镇投资，大幅度提升镇江在国内航空产业的地位。
厂房还在装修，厂区才刚刚铺了一条水泥路，这就是“美龙集团”在新区航空工业园内的研发生产基地。硕大的“麦道”飞机机翼由支架架起，不远处则是一个飞机尾翼。“预计春节前，机身就能运来。”提起这次购机举动，美龙集团董事长柳顺龙还是一脸兴奋。
去年，做飞机内饰和结构部件的美龙集团，成功与中国商用飞机有限责任公司（Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，简称“中国商飞”）签订战略合作协议，为我国首架自主研发的商用大飞机C919做零部件配套。此时，无论是商飞本身，还是美龙集团都迫切希望加强对国外大飞机的研究，尤其是在飞机整体系统控制、内部排水等方面，都需要一定的技术攻关。6月份，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）有架麦道飞机即将退役，美龙集团立即提出购买计划。
美龙集团的购机计划得到了中国商飞及镇江市委、市政府的大力支持。7月份，两架麦道-82飞抵常州奔牛机场，落地后立即宣布退役。中国商飞自买一架，又派出40多人的专家团队，免费为美龙集团“解剖”飞机。经多方努力，翅膀和尾翼陆续抵镇，春节前力争把机身运抵镇江。
大飞机还没有“全身”而来，美龙集团的好运已至。中国商飞已决定与美龙集团成立联合研发团队，在不破坏飞机完整性的基础上，对飞机内部进行详细解剖，研发成果共享。
据悉，镇江市计划将此飞机作为航空产业园的地标。镇江市经信委负责人表示，有了这样一个典型意义的大飞机，不仅能吸引航空专家来镇进行技术交流，而且也能吸引商飞、西飞等航空巨头来镇投资，大幅度提升镇江在国内航空产业的地位。
