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根据美国新闻网站最先披露的照片显示，美国总统未来的“海军陆战队一号”专用直升机VH-92A，已经首次在白宫的南草坪完成了起降测试，此举主要是验证未来的“海军陆战队一号”专机，是否能适应在各种障碍物之间的狭窄地点起降。全新的“海军陆战队一号”将取代著名的VH-3D和VH-60N这两型专用直升机，成为美国总统专机机队中的新头牌。
VH-92A是在西科斯基的S-92 Helibus直升机基础上改进而来，按计划，该机将在2020年具备初始作战能力，但在此之前VH-92A必须要经过一个艰苦的系列飞行和系统集成测试。
这些飞行测试计划中的第一个测试就将是持续250小时的连续运行项目，测试地点将在洛克希德-马丁公司位于纽约的Owego工厂内进行。洛克希德-马丁公司在2105年时收购了西科斯基直升机公司。
照片中的试飞时间是在2018年9月22日，距离制造商西考斯基公司的母企业洛克希德-马丁公司，在2017年8月7日公布首飞消息后约为1年多；该架原型机已经被涂上美国总统专机队特有的上白下绿涂装。而首次试飞则发生在康涅狄格州斯特拉特福的西科斯基总部。实际上当天一共进行了两次飞行，持续时间为一小时左右。包括基本悬停和慢速处理特性测试以及机场上方高速通过。
VH-92A配置的测试飞机的第一次飞行是该计划的一个重要里程碑。在对飞机的部件和子系统进行独立测试后，西科斯基的技术人员现在正在通过飞行测试计划开始全面的飞机系统认证。“
作为西科斯基六架VH-92A原型机的一部分，另一架测试飞机将于今年晚些时候加入机队。此前，西科斯基公司与美国海军达成1.24亿美元的开发合同。其他四架将是早期生产的机型。在2019年执行的后续合同内包括剩余的17架飞机，这些飞机将组成HMX-1“夜鹰”总统空运机队。该部队还配有MV-22鱼鹰型专机，主要用于测试和战术开发，以及在总统旅行时负责白宫工作人员和记者团队的运输任务。
根据计划，在经过12个月的飞行试验期后，一切都符合要求那么新型专机将交给五角大楼，VH-92A将成为五角大楼库存中正式出现的第一批S-92衍生型号，尽管已经少数S-92被租赁给美国政府用于战区作战。但这并不意味着S-92是一种新设计，这架飞机的基本型号早在1998年底就已经首飞，并于2004年开始运营。从那时起到现在，S-92直升机的飞行时间已经超过100万小时。
现在，由于五角大楼旨在改革其采购实践，VH-92A计划将不得不调整其时间表和成本预测，但这可能不是一件容易的事，因为这型直升机将塞满地球上最强大的自我保护和通信套件，以及白宫订购的许多其他定制修改设备。所有这一切都是为了保证这型专机必须以比地球上任何其他直升机更安全工作方式。
根据最近公布的相关报告，虽然VH-92A计划略微超出预算，但是实际的测试进展表现良好。先前美国国会总审计署（GAO）发布报告，称VH-92A由于机体下方气流比其上一代的VH-3D要更大，因此，对于白宫草坪会造成相当程度的破坏；但是美国海军与陆战队在招标方案的“关键系统能力要求”中，已经明确规定“飞机起降不得对着陆区（含白宫草坪）产生不利影响”，因此，VH-92A会不会伤草坪这件事已经受到外界关注。进行这类起降测试将有助于验证与评估前述问题的严重性，以便于厂商最快时间进行改善。
美国的总统专机队目前一共拥有11架VH-3D、8架VH-60N、1架UH-3D、1架UH-60N与12架MV-22B专机。美国海军与陆战队预计采购23架VH-92A，除了2架原型机外，另21架将取代上面的所有旋翼机，目标是在2019财年达到初始作战能力（IOC）、2020年投入使用，并在2023财年达到完整作战能力，届时，美国总统专机队将由21架VH-92A与12架MV-22B鱼鹰专机组成。
