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2011年汉莎（LH）运营利润下降近20%，为8.2亿欧元（10.7亿美元），今年该航空公司预计利润将降至约5亿欧元。汉莎将利润下降归因于航空税和高昂的燃油价格。 此外，由于亏损额高于预期以及出售英国中部航空公司（bmi）的成本，汉莎上周宣布2011年净亏损1300万欧元（1700万美元），汉莎正把bmi出售给英国航空公司（British Airways PLC，简称“英航”）母公司国际航空集团（IAG）。 汉莎集团去年运送乘客1.006亿人次，比2010年增长8%。 “汉莎集团旗下部分航空公司无力应对艰难的环境，”汉莎董事长兼首席执行官Christoph Franz在法兰克福召开的新闻发布会上表示。Germanwings（4U）受创最为惨重，特别受德国生态税影响。“如果不是汉莎集团成员，新税项可能已将Germanwings置于死地，”他表示，并补充道，4U需用5.4%的营业额缴纳该税款。 Franz表示，德国和奥地利征收的新航空税使公司损失3.61亿欧元，占总成本的14%。燃油价格上涨25%，达58亿欧元。汉莎集团的运营利润率降低1.3%，为3.4%。
此外，由于亏损额高于预期以及出售英国中部航空公司（bmi）的成本，汉莎上周宣布2011年净亏损1300万欧元（1700万美元），汉莎正把bmi出售给英国航空公司（British Airways PLC，简称“英航”）母公司国际航空集团（IAG）。
汉莎集团去年运送乘客1.006亿人次，比2010年增长8%。
“汉莎集团旗下部分航空公司无力应对艰难的环境，”汉莎董事长兼首席执行官Christoph Franz在法兰克福召开的新闻发布会上表示。Germanwings（4U）受创最为惨重，特别受德国生态税影响。“如果不是汉莎集团成员，新税项可能已将Germanwings置于死地，”他表示，并补充道，4U需用5.4%的营业额缴纳该税款。
Franz表示，德国和奥地利征收的新航空税使公司损失3.61亿欧元，占总成本的14%。燃油价格上涨25%，达58亿欧元。汉莎集团的运营利润率降低1.3%，为3.4%。
