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传统直升机在速度上已经无法突破，而包括西科斯基公司等在高速直升机领域有了新的发展方向，这就是采用推进螺旋桨的结构，目前西科斯基公司研制的S－97突袭者直升机就是采用同轴共旋翼结构再加上推进螺旋桨。对于同轴共旋翼这个技术最具有发言权的就是俄罗斯的卡莫夫设计局，不过如今美国人也在这个技术上发扬光大了。
洛克希德马丁公司和波音公司在许多产品上有竞争关系，但是两个公司进行合作也是非常频繁，在直升机领域就有其中一项合作，这就是针对美国陆军未来直升机的一款机型，这个型号被叫做“挑衅”，同样这款直升机是采用与S－97类似的同轴共旋翼结构，而且也是采用推进螺旋桨作为尾桨。
不过如今这款“挑衅”直升机将面临首飞延迟的问题，作为洛克希德马丁公司子公司的斯科斯基公司与波音公司共同研制的“挑衅”直升机原来计划在2018年实现首飞，不过最近的进展显示这款直升机只能在2019年实现这个目标了。
西科斯基和波音公司的联合研制团队希望在首飞前完成15小时的地面测试项目，而这个直升机在2017年的时候由于旋翼系统而导致进度滞后。竞争对手贝尔公司的V－280倾转旋翼机则在2017年12月首飞，而作为西科斯基和波音合作的“挑衅”直升机却只能在明年进行相关的首飞，这个对于竞争力是一个打击。
作为强强联合的项目，“挑衅”直升机可以具备424千米每小时的速度，这个是相当高的指标了，实际上这是通过重大的变革才得以实现的，包括同轴共旋翼和推进螺旋桨结构。直升机的高速性能已经是各国追求的重要指标了。
