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  　　显然，炙手可热的商业化前景，建立在相应技术基础上的产业关联与集合推力，顶层设计与微观政策的强有力支持，供给侧市场主体创造性能量的集体迸发，多重积极因素的叠加与组合，势必牵引或驱动国内飞行汽车切入快车道，但同时也应当承认，产品正式成型并不代表着一定合格合规，成功首飞并不意味着具备正式航行资格，从设计、制造到成品下线与检测，再到出厂试飞以及最终的商用，飞行汽车必须经过十分严密的政策许可与标准指引，且大规模投入商用之前还有不少的技术性掣肘，尤其是飞行汽车启动载人服务可能还有不小的距离。
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  　　五菱缤果PLUS提供了舒适/标准/强3种能量回收模式，可根据不同路况和驾驶习惯，有效回收能量，提高续航里程，带给用户最佳的驾驶体验。同时，为避免车辆因长期停放、忘关车灯车门而出现的电池馈电，五菱缤果PLUS的蓄电池搭载智能传感器（IBS），通过实时监测将数据信息反馈给车主，实现主动智能补电，防止电池馈电，减少电池过充，降低能量损耗。
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  　　3月11日，达嘉维康发布公告称，公司控股股东、实际控制人、董事长王毅清基于对公司未来发展的信心和对公司价值的认可，为增强投资者对公司的投资信心，促进公司健康、稳定、可持续发展，提议公司通过集中竞价交易方式回购公司股份，并在未来将本次回购股份全部予以注销，减少公司注册资本。
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  　　本次行权相关股票期权费用将根据有关会计准则和会计制度的规定，在等待期内摊销，并计入相关费用，相应增加资本公积。根据公司《2019年股票期权激励计划（草案）》，假设本期可行权的股票期权全部行权，公司总股本将由7,122,786,109股增加至7,126,490,722股，对公司基本每股收益及净资产收益率影响较小，具体影响以经会计师事务所审计的数据为准。
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  　　2、本人所持发行人股票在锁定期满后两年内减持的，其减持价格不低于发行价，如发行人上市后因派发现金红利、送股、转增股本、增发股票等原因进行除权、除息的，则按照上海证券交易所的有关规定作除权除息处理。
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  　　具体来看，纯电动汽车2月产销量分别为28万辆和29.4万辆，同比分别下降28%和21.8%；插电式混合动力汽车产销均为18.3万辆，同比分别增长12.5%和22.4%；燃料电池汽车产销分别完成300辆和200辆，同比分别增长187%和370%，成为新能源增速最快的细分市场。
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