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　　从全球范围看，目前有超过800家企业从事飞行汽车的研发与制造，该领域内既活跃着波音、空客和贝尔等国际航空业霸主，也频现大众、丰田、现代、通用等汽车巨头的身影，谷歌、特斯拉、英特尔等科技大鳄的脚步也迈入其中。虽然论历史渊源，飞行汽车最早出现在美国，但中国厚积薄发的综合实力却完全能让自己站到领跑全球市场的头部位置。一方面，中国用了近20年时间在智能网联电动汽车产业上完成了“超车”，可以为飞行汽车提供高功率密度电池、高可靠电机、高效率电控和自动驾驶技术等优势产业链支持，尤其是在电池领域，中国产品的性能、成本和协作链都处于最优与最完整级别；另一方面，中国国产大飞机的自主研发为飞行汽车提供了飞机工程设计、安全性和适航相关技术和人才储备，同时，5G、北斗通讯给安全高效、云网融合、路空一体的低空三维智慧交通管理打下了较为厚实的技术底座。更为重要的是，中国拥有世界上最密集的城市群、最大的单一市场以及全球城市之间最为密集的流动人口，宽阔的市场为飞行汽车未来大规模商业化赋予了十分充足的底气。

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　　据ElectronicTimes报道，苹果第二代VisionPro将有多达四款机型，其中两款已经确认：一款是VisonPro2，将继续瞄准高端市场；第二种型号将是更实惠的版本。苹果的目标是将在2024年初推出VisionPro的“物料清单”（BOM）成本降低50%。

安德利产销量停滞：分红率低大量资金用于投资 IPO募资必要性存疑

　　地平线投资公司（HorizonInvestments）研究主管MikeDickson表示：“我们预计美联储不会在3月份的会议上降息。鉴于最近的飙升，我们预计美联储将希望至少看到核心服务通胀出现连续三个月的下降，才会开始降息。这就意味着美联储最早在6月加息，而且如果服务业通胀保持粘性，则首次降息时间将推迟到2024年更晚些的时候。”

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　　但在收费争议、驿站挤压情况下，快递柜这门生意却逐渐变得不吃香。据时代财经梳理，上述快递柜品牌撤场的原因中大多都提到了使用率过低、业务量少。多位受访者便称，近两年小区住户的取件习惯有所变化，如今更加倾向于去驿站取件，“很多都是上班族，驿站取件超时不收费更加友好。”

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　　在当前复杂的市场环境下，嘉宝莉集团副总裁许有为表示：“从事涂料行业25年，见证了行业变迁，也经历过大风大浪。从往年来看，整个行业发展一路高歌，但是最近几年明显感受到外部因素对行业影响非常深刻。人类社会的前行总是伴随着重大危机。”他认为，每一代人都有每一代人的使命，现在是行业真正意义上的大考验。企业在这个特殊时期第一要学会做“减法”，减掉不必要的投入以及已经预料到的威胁；第二要学会做“选择题”，做慎重、求稳的选择。以淡然的心态积极应变，只要留得青山在就不怕没柴烧。在众多全新挑战中寻找机会，待迷雾解开之时再与涂料行业美好未来相会。