深夜福利✅_《老师的家访》吴梦梦小说🤷_.手.动.输.入.网.址.联.系.客.服.人.员.lanan_shell
通讯员郑国信、崔鹏、马泽靖报道：“武装到牙齿，出门就冻透。”连日来，极寒天气成了黑龙江省最“热”话题。在被称为“三九四九，棒打不走”的严冬里，哈尔滨机场员工默默坚守在各自岗位上，成为冰城空港一道靓丽风景。 寒冷让机务员“责任神经”绷得更紧 21日，黑龙江省气象台发布蓝色寒潮预警：预计23—26日全省大部地区最低气温维持在零下30摄氏度以下，最高气温也都低于零下20摄氏度。
25日清晨，当很多人怀着对寒冷的畏惧走出家门，哈尔滨机场停机坪上早已活跃着一个个忙碌的身影。机务员张岩早5点就到岗了，为一架出港的飞机进行除冰和检查工作。张岩是哈尔滨机场机务保障部的一名机械师，他在这个岗位上干了近9个年头，每天他都要迎送8个以上的过站航班，还要为在哈过夜的飞机进行航后检查和航前检查，确保飞机的每一个部件都运转正常，保证每一个航班的安全飞行。 由于没有任何遮拦，这里的温度通常比市区要低5摄氏度左右，此时停机坪温度达到零下35摄氏度。站在停机坪上，寒风打在脸上像刀割一样疼痛。张岩丝毫没有注意到这些，因为他和同事正在对飞机进行检查，此时拿笔的手指显得有些僵直，使劲用嘴吹一下，双手互相搓了搓，继续逐项检验、填写检验单。随后，他又站在距离地面近10米高的除冰吊篮里认真地向机身喷洒除冰液。空旷的停机坪上，没有任何遮挡的吊篮不停地晃动，寒风裹挟着飞溅的除冰液打在脸上，像针扎在脸上一样。他凝神屏气不停地喷洒除冰液，机身随着他的“清洗”也露出“本来面目”。忙活一圈下来，他的眉毛、帽子上已经挂满了白霜。 为了保障航班安全起降，哈尔滨机场机务人员像张岩一样在凛冽的寒风中奔波着、忙碌着……寒冷让他们的“责任神经”绷得更紧。 保证安全是飞机监护员最大的愿望 凌晨时分是停机坪最冷的时候。飞机下监护员们挺拔的身影在凛冽的寒风和空旷的停机坪中，显得格外引人注目。在哈尔滨机场停机坪521号机位，监护员胡嵩晨正在执行飞往天津航班的监护任务。“天亮前是最冷的，停机坪像个冰柜。身体好像结了一层冰，全身硬邦邦的。”胡嵩晨介绍说，“我们的棉鞋至少要大一码，里面还要垫两副毡垫，今天还特意在鞋里加了热贴。” 胡嵩晨给记者展示了他的“常态装备”：一双加厚毡底棉鞋，棉裤里面是一条手织的毛裤，小胡说这是他妈妈听说他在户外工作，给他织好邮来的。棉袄里面是保暖内衣加毛衣，一副脖套，戴上时只能挡住下巴，在停机坪上站一会儿，呼吸哈出的气就在脖套上结上一层霜。空旷的停机坪上的风速较市区里更大，气温较市区里更低。“我们的冬季劳保用品发得很及时，虽然站在零下三十多度的室外，但棉鞋和加厚的棉大衣让我们心里格外温暖。”胡嵩晨说。
“只要飞机能够安全、正点的起飞，哪怕再冷，我们也要坚持，因为这是我们的责任！”胡嵩晨说，“我平均每天监护7到8架飞机，遇有航班晚点，就是站上2个多小时也是经常事。” 安全无小事。无论天气多寒冷，停机坪温度多低，监护员们都必须做好本职工作，保证飞机在停机坪安全万无一失。让每一架飞机从哈尔滨机场安全起飞，始终是年轻监护员们最大的愿望。 冰城空港交警腊月中的“警色” 四九北风如刀割，机场交警对这句话深有体会。25日上午7时许，室外温度已低至零下30摄氏度，在哈尔滨机场航站楼高架桥上，交警姚振海与三名辅警正在执勤，他们的脖套上都凝结了一层白霜，姚振海眼毛上竟凝结了冰珠，一名辅警眼镜片上已冻出了冰花。 这个严冬，是所有交警生命中最冷的日子。零下30多度的低温让交警们猝不及防。他们一层又一层地加衣服,却也只能多加了些内衣。无论多冷，形象不能坏了，不能因为抗寒把自己“造”得不像样。口罩不能戴、围巾不能戴，姚振海的脸已经被多次冻伤。对于这个部位的保护，站了6年岗的他一直也没能找到个好的解决办法。高架桥是机场的交通要道，平均车流量达每小时300多辆，“死看死守”是保证这里畅通的最有效方法。执勤交警不但要疏导交通，还要不断地提醒过往的司机注意交通安全。每次看到有老年人和小朋友通行，他们都会下意识地上前保护一下。遇到大雪天，工作量更是要翻倍了，交警的工作时间就完全无法确定。上次降雪，姚振海在岗上从早上6点一直干到晚上8点，正准备休息，却赶上航班延误，他又坚守到次日凌晨2点多钟。 “22日那天晚上，我感到左耳‘嗖儿’的一下，我知道肯定是又冻了，这地方有冻伤的底儿。耳朵被冻总是这样，感觉就是风一吹，像小刀一样划过。”姚振海说，“和耳朵不一样，脚上的冻伤又麻又痒，有时恨不得把鞋脱下来挠挠。一年之中，就这‘死冷寒天’最难熬了。” 在如此冷酷到底的天气中，站上几分钟，那种“直抵心扉”的冷已让许多人直呼“难以忍受”。然而，为了机场交通顺畅，为了旅客平安出行，哈尔滨机场员工仍然在酷寒中坚守着。
