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出现在陕西阎良街头的运输机
陕西阎良大街上出现飞机，早已是见怪不怪的事情，不过最近这一次却引起了高度的关注，因为拖在拖车后面的这架黄皮飞机，整体看起来比我们早已司空见惯的运20要小一些，而且起落架的结构不大一样，机鼻也更圆钝，因此小编怀着一颗急切的心判断它是早在2014年珠海航展就展出了模型，但是始终未见真容的中型运输机运30。不过从稍后流出的照片和视频来看，所谓的体型小一些只是照片拍摄的角度偏差导致的，它其实还是运20。
从人和起落架的对比来看，它的体型跟运20是一样的
不过，这架运20还是有许多跟以往不太一样的地方的，比如说起落架部分就有明显区别，有消息说这是运20的最新改进型，这是它的静力试验机。一架飞机究竟需要做什么样的改动，甚至连静力试验都要再造一架飞机来专门做呢？当然也有消息说，这是老早以前的运20强度试验机（跟静力试验机一个意思），这次是从厂房拉出来拖到公园里对公众展出的。一时间，是众说纷纭，不管怎么样，小编觉得，运20的确是大牌，随便伸伸懒腰，就能够在互联网和军迷江湖中掀起一阵腥风血雨，确实厉害。
大牌就是大牌
不过，此次错把运20臆想成运30，倒确实勾起了小编想说一说运30的欲望。我们所有有关运30的知识基本都来自2014年的珠海航展，当时出现的运30模型大家在网上随便一搜就能得到一大把，它的基本模样与运20有着非常大的区别，与这次在大街上逛马路的还说不清真实身份的飞机也有着天壤之别，更类似于欧洲的A400M运输机，也正因为如此，所有有很多人从一开始就判断大街上那架飞机不是运30。
珠海航展展示的运30模型
不过，运20首飞成功并大量装备部队之后，运30不可能不吸收我国这一最新运输机发展的成果，况且运30和运20一样，都是由陕西飞机工业集团研制，因此不排除它进行修型的可能性。小编总认为航展现场展出的运30，颇为粗糙，只是一个较为原始的模型，特别是机头非常难看，流线性不足，如果借用运20的机头设计，也不是不可能的事情。
不管运30是怎样一个外形，其实都是次要的问题，大家真正关心的可能还是它将采用怎样的发动机。下面，小编就来说说这个方面的内容，据公开的资料说，运30采用四台5000KW的桨10涡桨发动机，也就是AEP500的军用版。2011年，我国已经开始了基于支线客机和中小型运输机研发的5000KW国产涡桨发动机研制工作。据了解，运30采用四发涡桨发动机，全新自主设计，最大时速可达700KM/h，使用新型复合材料机身，起飞自重80吨左右，最大载重超过30吨，拥有宽大的货舱，除了不能满足现代主战坦克运输吨位外，其他机械化装备均能满足运送需求，满载航程6千到7千公里。选项二中，可能会配置两台基于运20研发的WS-20发动机作为动力系统。相对于美国主力中型运输机，C-130J起飞自重也是80吨左右，但最大载重为20吨，我国运30还是有可圈可点之处的。
运30的动力-将采用四台桨10涡桨发动机
虽然4台5000kw的发动机仍然比不上欧洲A400M的两台11000轴马力的 TP400-D6发动机。不过，这种配置是很诡异的一种玩法，历史上采用这一配置量产的也只有 美军的C-133，该机采用4台5000kw的发动机，最大起飞重量130吨，航程7000KM， 如果我国真的成功研制出运30，那么它的输送能力将在C-130J和A400M之间，相比运8运9将是一个非常大的进步。不过，我国到底什么时候才能研制成功运30呢？未来的运30真正的外形又会是怎样的呢？它能够克服运8运9的先天不足吗？欢迎大家留言讨论。
运30可能更接近C-133运输机（这不是C-130）
