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A319/A320/A321 飞行操纵 1 . 27. 50 P1 飞行机组操作手册 襟翼和缝翼 顺序001 修改23 说明 概述 每一侧机翼有以下增加升力装置 - 2 个襟翼翼面 - 5 个缝翼翼面 这些翼面是电控和液压操作的 飞行员通过移动中央操纵台上的FLAPS 襟翼手柄来放缝翼和襟翼它有5 个位置 主要部件 缝翼和襟翼系统相似由下列部分组成 - 两个缝翼襟翼控制计算机SFCC 每个包含一个襟翼通道和一个缝翼通道 - 一个动力控制组件PCU 由两个独立的由一差动齿轮箱耦合的液压马达组成 马达使用绿和蓝液压系统给缝翼供压使用黄和绿系统给襟翼供压 当襟翼或缝翼翼面到达所选位置或在液压动力失效时压力关断闸POB 锁住液压的传 动 - 每个机翼有5 个缝翼和2 个襟翼翼面 - 一个不对称位置传感组件APPU 测量左右机翼之间的不对称 - 襟翼断开探测系统探测连接故障并抑制襟翼工作以便防止进一步的损伤由一传感器通 过测量内襟翼和外襟翼之间的过大差异运动来探测故障 - 翼尖制动器WTB 在翼面不对称机械超速对称失控或非指令移动的情况下开始工作 它们在飞行中不能松开 缝翼和右机翼襟翼的制动器使用蓝和绿液压系统左机翼襟翼的制动器使用蓝和黄液压系 统 - 反馈位置传感器组件FPPU 向缝翼襟翼控制计算机提供反馈位置信息 - 指示位置传感器组件IPPU 向ECAM 提供位置数据 注如果襟翼翼尖制动器接通仍可操作缝翼如果缝翼翼尖制动器接通仍可操作襟翼 如果一个SFCC 缝翼襟翼控制计算机失效缝翼和襟翼都将以半速工作 如果一个液压系统失效相应的操纵面缝翼或襟翼以半速工作 CNW ALL A319/A320/A321 飞行操纵 1 . 27. 50 P2 飞行机组操作手册 襟翼和缝翼 顺序001 修改23 结构 CNW ALL A319/A320/A321 飞行操纵 1 . 27. 50 P3 飞行机组操作手册 襟翼和缝翼 顺序001 修改35 形态 襟翼手柄有5 个位置0 1 2 3 和FULL 完全放出 位置1 对应有两种形态形态1 和形态1+F 按如下方式选择 ∗ 当选择了1+F 形态时在210 海里/小时时襟翼自动收回到0 (在空速达到VFE[最大襟翼 放出速度]之前 CNW ALL A319/A320/A321 飞行操纵 1 . 27. 50 P4 飞行机组操作手册 襟翼和缝翼 顺序001 修改23 迎角/速度锁定功能缝翼 在大迎角和低速度时该功能抑制缝翼收回 缝翼襟翼控制计算机SFCC 使用来自大气数据惯性基准组件ADIRU 的修正的迎角或空 速信息来控制缝翼收回的抑制功能 如果迎角超过8.6 度或速度降至148 海里/小时以下从位置1 收到位置0 被抑制 当迎角小于7.6 度或当速度超过154 海里/小时时抑制解除 该功能在下列情况下不工作 - 在飞行员移动手柄到0 位置以后迎角超过8.6 度或速度低于148 海里/小时 - 飞机在地面上速度低于60 海里/小时 CNW ALL A319/A320/A321 飞行操纵 1 . 27. 50 P5 飞行机组操作手册 襟翼和缝翼 顺序005 修改23 控制及显示 中央操纵台 FLAPS 襟翼手柄 襟翼手柄同时选择缝翼和襟翼的工作 五个手柄位置对应如下翼面位置 位置 缝翼 襟翼 ECAM 上 的指示 0 0 0 巡航 0 1 等待 1 18 10 1+F 2 22 15 2 3 22 20 3 起飞 进近 FULL 27 35 FULL 着陆 在选择任何位置以前须将手柄拉出卡槽在位置1 和3 处提供有障碍以避免飞行员的单个动 作使襟翼/缝翼的行程过大 注不能选择中间手柄位置 以形态1 起飞 选择了1+F 18°/10° 如果起飞后没有选择形态0 那么在210 海里/小时时襟翼自动收回 以形态2 或3 起飞或复飞 如果选择形态1 在空速小于210 海里/小时时获得1+F 18°/10° 若起飞后没有选择形态0 在210 海里/小时时襟翼自动收回 在飞行中从形态0 到形态1 选择了形态1 18°/0° 注在襟翼收回后除先前选择了形态2 3 或FULL 之外不能再得到形态1+F直至速 度降至100 海里/小时或更低为止 CNW ALL A319/A320/A321 飞行操纵 1 . 27. 50 P6 飞行机组操作手册 襟翼和缝翼 顺序001 修改23 ECAM 上部显示 襟翼指示 当缝翼或襟翼未全部收回时显示 FLAP 字样 - 当缝翼和襟翼在所选位置时字为白色 - 当缝翼和襟翼在过渡过程中时字为青蓝色 - 在下列情况下字为琥珀色 • 两个相应的液压系统都失效除在地面发动机停车外 • 翼尖制动器接通 • 缝翼或襟翼故障时 襟翼手柄位置 显示0 1+F 2 3 或FULL - 当缝翼和襟翼在所选位置时该字样为绿色当飞机获得光洁形态时0 不显示 - 当缝翼和襟翼在过渡过程中时为青蓝色 当翼尖制动器工作时或系统在2 个襟翼间探测到错位时S (F) LOCKED 缝翼/襟翼锁 住以琥珀色显示并伴有ECAM 警戒信息 当缝翼迎角/速度锁定功能工作时青蓝色的A-LOCK ALPHA锁定字样闪烁 CNW ALL A319/A320/A321 飞行操纵 1 . 27. 50 P7 飞行机组操作手册 襟翼和缝翼 顺序001 修改23 位置指示 这些白点指示缝翼和襟翼处在可选择的位置当飞机在光洁形态时它们不出现 缝翼和襟翼位置 这些绿三角指示缝翼和襟翼的实际位置 在下列情况下它们变为琥珀色 - 两个相应的液压系统都失效除非飞机在地面上且双发停车 - 翼尖制动器接通 - 缝翼或襟翼故障 选择的翼面位置 这些蓝三角指示飞行员选择的位置 在现行的标准显示管理计算机上在所有的缝翼和襟翼完全到达选择位置之前蓝三角可能 消失 S 和F 指示 S 和F 正常为绿色在下列情况下变为琥珀色 - 两个相应的液压系统都失效除非飞机在地面上且双发停车 - 翼尖制动器接通 - 缝翼或襟翼故障 CNW ALL A319/A320/A321 飞行操纵 1 . 27. 50 P8 飞行机组操作手册 襟翼和缝翼 顺序001 修改23 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：A319/A320/A321 飞行机组操作手册 FCOM 2
