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众所周知，民航业的运行往往受到天气的深刻影响，其中极端天气更是给其平稳运行带来了压力和挑战。如每年端午节前后华南地区持续时间较长的“龙舟水”，或是江淮流域在梅子黄熟季节出现的“梅雨”天气。无论是“龙舟水”还是“梅雨季”，它们所带来的降水、风、云等气象现象，都深刻影响着飞行安全。
近年来，在全球气候变暖这个大背景下，天气气候系统变得越来越“情绪化”，极端暴雨高温等天气呈递增趋势。面对不稳定的天气，墨迹天气携航空气象服务解决方案深入民航业，为航空器起飞、着陆和航路飞行提供安全保障。
满足高密度航线的气象需求，提高民航监测预警服务能力
随着出行需求增多和旅游经济热度走高，民航系统正在打造高密度连接运输服务体系。而高密度的航线对气象预报提出了更高要求，有时需要精确到几十分钟甚至几分钟。因此精准、及时的气象信息在保障航空安全和提高效率方面至关重要。
在此背景下，墨迹天气将气象数据处理技术和人工智能技术相结合，提供基于AI技术的短临降水预报、低能见度天气预报、卫星云图、雷达外推、地面风场温度高精度预报等服务；针对局部地区危险天气，特别提供雷暴、闪电、颠簸、低空风切变、台风等气象监测预报，提醒运控气象席和签派员及时对放行等策略有效判断，以保障高密度航班运行的安全。
值得一提的是，针对航空公司执飞的精细化需求，实况雷达拼图产品整合了中国及包含东南亚、日韩在内的周边区域雷达拼图，通过雷达动态演变，更加直观形象地展示天气变化，便于执飞部门理解和应用，也便于预报员掌握对流天气的发展和演变趋势，从而进一步提高民航的监测预警服务能力。
协同气象信息与民航运行，建立墨迹天气航空气象服务系统
云量的多少、云底的高低、云层的厚薄会直接影响飞行视程和飞机起降；气压、气温等因素会影响飞机的升限、载重以及燃料的消耗；低空风切变会影响飞行员对飞机的操控……气象的变化与民航运行息息相关，保障民航平稳运行的关键在于将气象相关的代码、数据、信息与民航运行协同起来，才能发挥气象的真正价值。
沿着这一思路，墨迹天气航空气象服务系统实现了民航运行与航空气象的数据协同。该系统可展示任意经纬度的天气情况，对机场位置基于AI大模型结合观测数据进行预报的智能订正，并能够查看到多种航空关注的气象图层产品，如雷达、卫星、温度、风速、降水、云量、能见度、雷暴、沙尘、颠簸、积冰等，叠加航路、飞行器位置信息，掌握飞机、机场实时及未来天气情况。同时结合航司运行标准给出天气预警分级、自定义设置预警、国家预警中心预警，给出全方位的天气预警提醒，保障飞行安全，减少飞机备降返航，从而进一步提升民航运行的效率。
墨迹天气航空气象服务系统和产品正在将航空气象观测、预报、服务与航空活动中的各个信息系统结合起来，实现气象信息与航空活动信息互联互通，让航空气象的价值真正作用于民航系统的高效运营。未来，在墨迹天气的气象技术支撑之下，民航系统将更加从容不迫地应对极端天气，更加游刃有余地开展各项处置和运行服务保障工作。
