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7月15日，乌克兰安东诺夫携安-178中型运输机亮相第50届英国范堡罗航展，吸引了众多参展企业和航空爱好者的目光。
安-178运输机承袭了军用运输机所需的多种品质，不仅可以广泛应用于航空货运服务，更重要的是它还能够承担各种军用运输任务，包括部队的后勤支援和运输3辆轻型战术车辆，投放3个P-7型平台(总重量15吨)，或运送3辆悍马级车辆(13.35吨)。同时，安-178还具有较好的起降性能，能适应跑道粗糙的前线野战机场和基础设施落后地区的使用要求，具有较高的可靠性。
由于安-178在最初设计构想时就是以安-148/安-158系列支线客机为基础，因此在动力设计上，安-178也是采用了原本装配在安-148/安-158系列上的D-436-148发动机的升级版——D-436-148FM。该升级版发动机净重为1450kg，进口直径为1390mm，在“标准版”的基础上改进了风扇，起飞推力达78.8KN，最大应急推力更是可以达到85.8 KN。
据介绍，配装D-436-148FM发动机的安-178运输机的起飞重量将达到52.4吨，在运输18 吨最大载荷状态下的航程估计为1000千米，运输15吨货物情况下达到2000千米，携带10吨货物情况下达到4000千米。最大巡航速度为825千米/ 时，升限达到12200米。
值得注意的是，安-178和安-148/安-158系列支线客机所配置的两款发动机均来自于乌克兰马达西奇公司，而这 样的选择也绝非偶然。众所周知，作为前苏联的工业重镇，乌克兰在航空发动机设计与制造方面具有完整的科研体系和强大的生产制造能力。而马达西奇公司作为乌 克兰境内最大的航空发动机企业更是以擅长研发、生产大飞机动力和中小发动机而著称，被誉为“乌克兰航空工业心脏”。
自1907年成立以来，马达西奇公司凭借百年历史，积累了雄厚的实力，累计生产了100余款航空发动机，配装100余款机型，产品应用到100多个国家的飞机和直升机上，包括以世界著名的安-225、安-124为代表的安系列运输机、卡-26为代表的卡系列直升机和米-17、米-26T为代表的米系列直升机，其中米-26T直升机所装配的D-136发动机也是世界上最大的涡轮轴发动机。
近些年，马达西奇公司更是聚力加大研发和生产投入，在改进工艺流程、深挖产品潜能的道路上深耕不辍。这让人们对未来马达西奇公司在航空动力领域将给我们带来的惊喜充满期待！
安东诺夫An-178运输机
