深夜福利✅_骚30倒航-艺文笔记

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  　　（3）家装供应链的定位：家装供应链建设是家装产品建设的重要组成部分，但不是唯一的组成部分，也不是家装的核心竞争力。目前家装行业的竞争很大程度上陷入了供应链恶性竞争的窠臼。相当一部分装企、企业家的精力主要放在与供应链厂商的价格（利益）博弈上，装企的投入也更多的导向供应链在家装产品中的价值体现。但正如走访调研中看到的，即使装企在某一品类、某一品牌上获得了更多的议价空间，但在市场端，在消费者端，仅就供应链而言，你有大家基本也有，差别就是你的整套价格会有些许优势，但是，就如市场上出现5XX、6XX每平米的整装产品一样，家装市场的竞争远没有到良性竞争的程度，价格是最容易被操作的双刃剑。
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  　　最后需重点强调的是，如同传统航空飞行，安全性永远是飞行汽车必须遵循的第一规则。因此，按照规定，在没有取得适航证之前，外观再漂亮、性能再优良的飞行汽车都不可以投入商用，而恰恰是在适航证的颁发上，虽然传统空中飞行提供了可资参考的经验，但监管部门基于飞行汽车的特殊性仍需要不断地积累完善，前后所花费的时间将持续五六年。另外，即便是飞行汽车拿到了适航证，最先也只会允许在物流配送、农药喷洒、观光旅游等场景中运行，而正式进入载人服务领域，在业内专家看来，至少要等到2050年以后。
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  　　2、本次审议通过的控股子公司对参股房地产项目公司担保额度为预计担保额度，将根据参股房地产项目公司融资等情况决定是否予以实施。本次公司控股子公司原则上与其他股东根据合资合作协议的约定，按公司持股比例对参股房地产项目公司提供担保。如根据金融机构要求，公司控股子公司超过公司持股比例提供担保，为进一步防范担保风险，在提供担保后将要求其他股东或者参股房地产项目公司提供反担保。截至目前，本次预计的担保事项尚未发生，担保协议亦未签署。担保事项实际发生后，公司将按照信息披露的相关规定，及时履行信息披露义务。
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