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2017年的夏季，对于山西空管分局来说注定是不平凡的，除了保障架次创新高外，也是雷雨最多、保障难度最大的一年。7月，太原机场保障架次9443架次，同比去年增长19.39%，区域保障36768架次，同比去年增长21.01%，本场日高峰达到350架次。7月区域绕飞29天，8月截至到15日，共绕飞15天。针对上述情况，8月23日上午，山西空管分局组织召开了“员工谈安全”座谈会。分局陈记珠局长、徐坚伟书记和梁义柱副局长及安全部、业务部、管制运行部、管制部各运行单位领导、带班主任、管制员参加座谈会。
本次座谈会的内容是各室介绍人员结构以及岗位安排；对近期发生在太原区域的三起案例进行分析，吸取教训;就如何预防超能力，超容量运行组织讨论;从员工角度查找管制岗位重要危险源、隐患，提出需分局协调解决的问题。
首先各室分别从人员结构、排班安排、防疲劳、防超能力措施等方面进行了介绍。大家认为本场航班架次显著增加，夜班通宵工作已成常态，结合近期兄弟单位发生的管制员睡岗的情况，防疲劳成为目前安全工作的重中之重，各室需要做好班组人员调整、班组搭配和后夜换班工作。及时开放扇区，适时采取流量控制措施，能够防止超能力超容量运行。
随后，就近期发生在太原区域的3起典型案例（1、7月4、5日区内多架飞机盘旋；2、7月7日军航IL76和民航航班TCAS告警处置；3、8月5日PADNO交接点附近由于颠簸导致的冲突解脱）从事前预防措施、事中处置、事后总结三个阶段进行分析。通过逐项分析、讨论，统一了应对盘旋的处置措施和限制方法及不正常信息通报要求，明确了TODAM至TYN航段高低扇告警处置方法和区域交接点附近冲突解脱的要求。
针对超能力、超容量运行，与会人员还从管制员状态、执勤、开合扇、不正常情况盘旋入手，逐项查找了危险源和隐患，并明确了解决方法。区域内出现盘旋时，管制部和管制室带班主任与北京主管直接协调，同时要求呼和区域飞机直接向高扇申请上升高度，同时报告分局值班领导;需要分局协调补齐区域第四扇区席位设备，以应对短时大流量飞行，协助解决庆阳塔台与太原机场塔台频率一致，空中飞机呼叫庆阳对太原的干扰问题和区域管制室没有流量预测工具的问题。
最后，梁义柱副局长提出敢于作为，勇于担当八个字要作为管制员坚持的工作理念。徐坚伟书记要求各室根据近期工作情况，修订完善运行手册，使手册贴近实际运行，流量管理要提前、合理、有章可循。陈记珠局长肯定了大家在雷雨季节所做的工作，指出流量管理是我们目前存在的薄弱环节，管制员要做到内心强大，不辱使命，要业务精、会处置，把安全永远放在第一位，纵观三起案例，虽然没有发生问题，但仍然说明我们处于最危险的时刻，仍然面临格外严峻的安全形势，需要全体干部职工提高警惕、认真对待。
虽然我们面临一年中最危险的时刻，运行环境最复杂，雷雨绕飞最频繁，飞行流量最大，后夜执勤时间最长，我们将正确面对、上下同心，发现问题不回避，完善解决办法，制定防范措施，凭借高度的责任心和精湛的技能应对各类风险，为暑期大流量和雷雨保障攻坚战画上完美句号。
