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有关美国西北航空公司（Northwest Airlines Corp.）巨型客机2009年2月20日在日本千叶县铫子海域上空遭遇乱流从而造成38人受伤的事故，日本运输安全委员会16日汇总了事故调查报告，称在不稳定的气象条件下，机头部分上翘等剧烈摇晃持续了2秒，导致当时未系好安全带的乘客等多人受伤。 据报道，事故发生在当天上午11点45分前后，当时一架波音747-400飞机（乘客和乘务人员共422人）正从马尼拉起飞前往成田机场。事故导致4名乘客遭到颈部骨折等重伤，包括空乘人员在内共34人负轻伤。 报告中称，受低压槽等影响，当时现场上空大气状态不稳定。机长一边通过雷达确认云层位置，一边按照空管指示降落飞机，其间机身开始摇晃。约30秒后在距地面约9000米处附近发生机头向下随后立即抬头等剧烈摇晃。 当时机舱内要求系好安全带的指示灯亮起，但以座位较为集中的机舱后部为中心多数乘客并未系上，剧烈的摇晃甚至导致部分乘客从座位上被甩出。
据报道，事故发生在当天上午11点45分前后，当时一架波音747-400飞机（乘客和乘务人员共422人）正从马尼拉起飞前往成田机场。事故导致4名乘客遭到颈部骨折等重伤，包括空乘人员在内共34人负轻伤。
报告中称，受低压槽等影响，当时现场上空大气状态不稳定。机长一边通过雷达确认云层位置，一边按照空管指示降落飞机，其间机身开始摇晃。约30秒后在距地面约9000米处附近发生机头向下随后立即抬头等剧烈摇晃。
当时机舱内要求系好安全带的指示灯亮起，但以座位较为集中的机舱后部为中心多数乘客并未系上，剧烈的摇晃甚至导致部分乘客从座位上被甩出。
