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王金豹 2026年01月30日 09:10:02
发布于:曼谷

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中国民用航空局飞行标准司 咨询通告 编  号:AC -121 - 2009 -17R1 下发日期:2009年4月2日 特殊机场的分类标准     及运行要求 特殊机场的分类标准及运行要求     1、目的     1.1本通告是对中国民用航空规章( CCAR) 121部469条“机 长的特殊区域、航路和机场合格要求”中特殊机场的进一步解释。     1.2本通告为航空承运人确定特殊机场名单及在特殊机场运 行提供指导。     1.3本通告供局方对航空承运人确定的特殊机场进行审批和 监察时使用。     2、适用范围     本通告适用于按CCAR - 121部运行的航空承运人。     3、相关规章、规定     CCAR - 121《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规 则》121. 113、121. 459、121. 469条。     AC - 121 - OOIR1《中国民用航空规章第121部/第135部运行 规范》标准格式B0039、C0003、C0053条。     4、背景     CCAR - 121《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规 则》0章“机组成员的合格要求”121. 469条“机长的特殊区域、航 路和机场合格要求”对机长的特殊机场资格做出了规定。     -1-     为了便于航空承运人确定特殊机场名单,制定在特殊机场运 行的政策和对机长的资格要求,参照FAA和EASA的有关资料,并 结合我国机场的具体特点及我国航空承运人在国外机场的运行情 况,制定本咨询通告。     5、定义     特殊机场是指机场区域飞行环境复杂、机场保障条件不足,为 保证飞行安全,需要采取特别应对措施的机场。     针对机场的某些具体特点,可采用文字和图示予以提醒,而无 需采取特别应对措施的机场,不算作特殊机场。     6、特殊机场的分类标准及机长的资格要求     航空承运人应当按照以下标准确定特殊机场,并按照相应的 要求确定机长的运行资格。     6.1特殊机场是指具有下列一个或多个因素的机场:     a.机场位于山谷、山腰或山顶等地,净空条件差。     b.机场当地气象条件恶劣(如:风切变、紊乱气流等),或云高 和能见度变化迅速(如:平流雾等)o     c.因地形、障碍物或其它原因导致非标准进近着陆程序和起 飞离场程序(如:反向着陆、通场下降高度后着陆、仪表引导系统 进近、航向道偏置进近等)。     d.因受地形、障碍物限制,机场跑道某方向只提供着陆而不可 用于起飞,需制定复飞一发失效应急程序或者制定一发失效的决 断高度/高、最低下降高度/高。 -2-     e.  场导航设施匮乏,导航信号遮蔽严重,导航不准确,指示 不稳定;或者机场目视助航设施匮乏。     f.高高原机场。     g.具有异常特性(如:高纬度、异常磁差等)o     h.空管规章和程序不健全,存在安全隐患的国外机场。     6.2在特殊机场运行,要求航空承运人向机组进行讲解,并保 证机长在特殊机场飞行时符合下列要求之一:     a.在前12个日历月之内曾作为飞行机组成员飞过该机场(包 括起飞和着陆),或曾使用经局方认可的该机场图形演示设备或 飞行模拟机进行训练并获得资格。     b.如果机场的云底高至少高于该机场仪表进近程序规定的起 始进近高度/高之上300米(1000英尺),而且该机场的能见度至 少为4800米(3英里),则进入该机场(包括起飞或着陆)时,可不 对机长作特殊机场资格要求。     7.其它要求     7.1本通告附录列出了目前我国航空承运人所运行的所有国 内外特殊机场的明细表,航空承运人应以此为基础(但不限于这些 机场)来确定所运行的特殊机场名单。但是,如果不将所运行的且 在明细表中列出的机场确定为特殊机场,则必须向局方说明理由。     7.2本通告附录也简要给出了在每一特殊机场运行应采取的 安全措施,航空承运人应参照制定相应的措施。但是,如果没有选 用朗细表中给出的安全措施,则必须向局方说明理由。     -3-     7.3高高原机场运行要求参见《航空承运人高原机场运行管 理规定》(AC  - 121  - 21)o     7.4对于每个特殊机场,航空承运人可从机场地理位置、地形 特点、净空环境、气象特征、跑道特征、导航能力、灯光标志、飞行程 序、飞机性能、一发失效应急程序(如有)、飞行操纵、地面保障等 方面进行全面细致的分析,总结归纳其特点,制定更详细、更适用 且更有针对性的保证飞行安全的措施。如必要,结合具体机型制 定标准化的飞行操作程序。     7.5不论是否为特殊机场,机场航行资料中关于该机场的特 殊规定必须遵守。     7.6本通告6.2b规定在满足要求的天气条件下,可不对机长 作特殊机场资格要求,此条的目的是为了使机长通过飞行一次特 殊机场而获得该机场的资格。尽管如此,飞行机组仍应在飞行前 准备时,仔细研究该特殊机场的具体情况,如:构成特殊机场的原 因、应采取的安全措施等。     7.7航空承运人应建立一套控制程序,从机组排班到签派放 行,确保机长具有该次飞行所用机场(包括备降机场)中特殊机场 的机长资格。   www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址:特殊机场的分类标准及运行要求

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