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受华南地区雷雨持续影响，南航广州总部已启动航班大面积延误黄色预警，南航深圳分公司和上海分公司分别启动航班大面积延误蓝色预警。截至1700，南航在广州延误1小时以上的未出港航班40班，其中35班延误超2小时，29班延误超4小时。从16:00-17:00，南航在广州出港实际起飞16班，进港实际落地8班。截至到17点，共取消302班航班：其中广州进出港238班、深圳进出港59班、珠海进出港25班。从16:00-17:00，南航在华南出港实际起飞27班，进港实际落地16班。
20日全天，南航计划起降航班1920班，截至17点，实际起降955班，占比49.73%。在广州白云机场，南航计划起降航班548班，截至17点实际执行184班，全天执行33.57%。
目前，机场以南有成片雷暴云团影响进出港航路，机场以西也有成片中等强度雷暴云团向东移动，预计17点--18点期间影响白云机场起降区域。受区域天气及机场雷雨影响，广州进出港航班均有流控。请今天乘机出行的旅客出行前致电南航客服热线95539或登录南航官网www.csair.com以及通过南航手机APP、南航微信查询航班动态。
南航客服中心人均接听电话超过7小时，地服发放超过7000份餐食
南航地面服务保障部门加派人手在现场为旅客提供服务，南航从公司总部机关抽调100余人次志愿者前往白云机场支援一线，做好旅客服务工作。在广州白云机场，国内航班在D岛，国际航班在F岛增开值机柜台和改签柜台，根据旅客需求免费办理改签和退票等手续。同时，按航班情况加派人员，重点做好航班改签、餐食发放、住宿安排，快速分流中转衔接错失旅客。截至下午16点，仅在广州就已向受航班延误影响旅客发放餐食7300余份。
南航客服中心全员上岗，尽最大努力接通旅客来电，为旅客办理退改签及咨询业务。据统计，截至20日下午16点30分，南航客服中心634名座席工作人员，接听了35426个电话，平均每人接听了近56个电话，平均每个电话8分钟；截至下午16:30分，人均接听电话时长448分钟，合计超过7小时。
提醒旅客注意的时，对于提前取消的航班，南航客服中心、直属售票处、销售代理将通过短信、电话、邮件等方式通知到受影响的旅客，同时将为旅客妥善办理退票或变更服务。如果是通过代理点购票的旅客，也可以联系代理人获取最新的航班信息、办理退票或变更。
为什么航空公司要大面积取消航班多达300余个？
记者采访了南航运行指挥中心现场运行值班经理张经理。
张经理告诉记者，20日早上广州北边和东边被雷雨完全覆盖，航班无法进出港。正常情况下，广州机场一小时进出港航班60多班，20日天气最差时，一小时才完成2个航班起降，造成大量航班在地面积压。
他进一步解释说，民航飞机是在有限的空间、有限的时间和有限的条件下起飞、降落和飞行的，当航路无法容纳不断增长的航班时，一样会发生拥挤。 例如京广航路，就是一条宽20公里、高度从0至14000米的空中通道。 飞机只能在这一航路上飞行，因天气原因绕航时也只能在一定范围内偏离。 一旦起降飞机过多或积压航班过多，进出港航路堵塞，飞机只能排队，等待按顺序起降。
目前，虽然雷雨天气有所缓解，但是局部地区仍被雷雨覆盖，白云机场每小时进出港航班量仍未达正常水平。
今天广州部分出港航班已经延误达2-6小时，而且延误时间还有加大趋势。这样，原计划下午到晚上起飞的航班，就会延误到明天以后。
根据省气象台发布消息受较强低压槽影响，20日—21日，我省大部分市县有暴雨到大暴雨局部特大暴雨降水过程。这将影响到明天的航班的正常运行。
另外，航空公司的运力和机组资源也是有限的。机组长时间等待，一旦超时，根据民航法规要求，还要临时换组，航班又会临时延误。航班顺延到明天，又将影响到第二天航班的正常运行。为避免大部分旅客长时间在机场等候，再出现航班取消情况，因此航空公司提前决策取消航班，旅客可提前更改地面交通或安排后续行程。
