免费精品综合导航👅_罚女生骑三角木马图片_.手.动.输.入.网.址.联.系.客.服.人.员.lanan_shell
从2月5日到6日，温州空管站顺利完成的自动化设备和塔台和无线电设备的校飞工作。虽然整个飞行时间历时不到八小时，但却凝聚了温州空管站全体员工的汗水和智慧，也谱写出了温州空管站员工爱岗敬业的光辉形象。
集中精力促测试
一月中旬，随着新航管楼施工逐步进入尾声，各类设备也开始陆续安装到位。同时，温州空管站另一只队伍也在整装待发，他们由管制和技术的骨干人员组成，事先收集到了自动化系统的运行情况数据，制定了详细的测试计划，准备在设备到位后第一时间进入测试工作。
1月26日，自动化系统开始测试。由于时间紧迫，测试人员放弃了休息时间，起早贪黑，加班加点，顺利完成了各项功能测试。之后，测试人员经过分析前期收集到的数据和当前系统的运行情况，将目光聚焦在自动化系统雷达信号上。测试人员发现以往和当前版本的自动化系统都发现了雷达信号的点迹、速度和高度不稳定现象，而这些现象将直接影响到管制员提供雷达管制服务的质量。温州空管站领导也高度关注此事，在一月底与厂家进行协商，希望能够及时解决这个问题。
抓住机遇定校飞
二月初正值温州机场导航设施的校飞，测试人员一边进行紧张的测试工作，一边准备着校飞方案，希望能利用这次对新航管楼的自动化系统和无线电设备进行校飞。
综合分析自动化系统测试的需求以及无线电设备盲区情况，测试人员拿出了第一手校飞方案。此时，在厂家技术人员的努力下，雷达信号的点迹、速度和高度也渐渐稳定。2月3日，空管站再次对系统进行评估，确定了校飞日期——2月5日。
一边需要指挥航班进离场，而另一边也要让校飞飞机顺利飞行，这可给管制指挥提出了考验。在研讨会上，管制人员和技保人员综合分析了校飞的需求和管制区飞行特点，最终拟定了一套合理的指挥方案，校飞飞机可以沿预订的轨迹飞行，而进离场的航班也可以顺利地上升和下降。根据拟定的指挥方案，测试人员制定了从测试现场到指挥现场的信息传递流程。
全力以赴保校飞
2月5日，在塔台和进近的班前准备室里，测试人员早早地就赶到了这里，准备给当天的值班管制员讲解校飞注意事项。之后，他们根据任务分工部署在各个工作现场，有的在测试现场进行测试，有的在测试现场进行协调，有的在管制现场进行协调……一切工作都在按照预先设计好的流程有条不紊的开展着。
此时的测试现场，两个测试小组正严阵以待，一组负责自动化系统的测试，而另一组负责无线电设备的测试，他们已经做好了各项准备，准备迎接即将到来的考验。而在管制运行现场，为了能够让校飞飞机拥有足够的空域，管制员也在与相关单位进行积极地协调。
上午九点，校飞飞机准时从温州机场起飞，校飞工作拉开了帷幕。
三易文稿保质量
因为其他空域活动，校飞飞机一起飞就改变了原先的计划，将机动空域飞行提前到上午十一点前完成，合计了各个航段的飞行时间后，管制部门果断将无线电设备校飞阶段的圆弧飞行提前到上午执行。此后，又根据测试情况和空域活动情况，两次完善了飞行计划，确保校飞质量。
到次日下午四点，主用和备用自动化系统以及塔台和进近所有无线电设备的校飞工作顺利结束。此时，屋外阳光明媚，照射到测试现场，温暖如春，在场的测试人员顿时轻松了些许。不过，对于这些测试人员，还有更多的数据等待着他们去核对……
