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贺东风看望节日加班职工
在全国人民喜迎国庆68周年之际，中国商飞干部职工利用八天长假，奋战在型号研制一线，奋力推进ARJ21新支线飞机批产交付、C919大型客机试验试飞、CR929宽体客机关键技术攻关等各项工作，为祖国大飞机事业贡献力量，用实际行动迎接党的十九大胜利召开。
10月5日至6日，公司董事长、党委书记贺东风先后到上飞院、上飞公司、试飞中心、客服公司，实地了解型号研制情况，看望慰问节日加班职工，协调解决现场工作难题。
ARJ21飞机：批产和运营齐头并进
长假第一天，上飞公司大场基地俨然一派热闹的景象。ARJ21事业部250多名员工坚守岗位，向年度任务目标发起冲刺。108架机开展驾驶舱窗框装饰罩预安装、左侧内襟翼端板安装、右侧内襟翼端板安装，110-115架机也分别在赶各自的工期。“除了10月4日中秋节休息一天，其余时间都和正常上班一样。”ARJ21事业部主任韩建宾说。
上飞院联络工程部的设计师们同样选择在加班中度过七天假期。“为了保障ARJ21飞机能够按照节点顺利交付，节前我们就已经在加班加点，这个假期，我们更不能浪费，科室16名设计师全员上阵，力保飞机按时交付。”联络工程部电子电气室吴英说。
为全力保障ARJ21飞机航线运营，客服公司快响中心13名快响工程师、4名实时监控工程师和1名技术支援工程师主动放弃与家人团聚的机会，全员值班，执行7×24小时全天候工作制度，接收并处理来自成都航和试飞机等信息；实时接收飞机ACARS报文，监控每个航班的运行信息，统计并分析航班运营情况，为客户提供一站式快速响应服务。同时，C919首架机转场在即，快响也将作为试飞期间使用信息收集和处理的平台，接收并处理试飞期间的问题。
在成都，双流机场迎来客流高峰，而位于机场第二跑道旁的民机示范产业园建设现场亦是一派繁忙景象。长假第一天，四川分公司基建项目部林庆赶到建设现场，园区重要单体AOC大楼正紧张施工。作为基建项目攻关队的一员，他和项目参建单位的同事一起值守，处理相关工作，确保工程进度按计划推进、质量安全不出问题。近期，成都航空将增开由ARJ21执飞的成都-济南新航线。成都保障大队专门值班队员，做好相关保障工作。
C919飞机：试验和总装如火如荼
C919大型客机完美首飞后，一系列机上测试和改装工作随之展开。前几天，C919飞机和ARJ21飞机比翼齐飞，吸引了国内外众多关注，后续集中试飞即将展开。对于试飞中心来说，C919没有一天是闲着的，机务也没有一刻在休息，对于国庆中秋长假也不例外。机务人用精益求精的努力工作，来祝福伟大祖国的生日。
对于上飞院试验验证中心工程模拟器室主任徐奎而言，国庆七天是他和他的团队难得“清闲”的日子。“‘十一’长假期间，工程模拟器上没有安排任何试验，较之于平日里在工模内调试操纵机器、进行试验验证的忙碌，这个假期我们的确‘清闲’了不少，刚好我们可以利用这段时间对工模的软件进行升级和完善，为节后的控制律评估试验、飞行员训练做准备。”徐奎告诉记者。
在与试飞中心一墙之隔的总装制造中心浦东基地，C919大型客机102架机整机喷漆工作在如火如荼地进行，热表处理车间职工穿好防护服、调好漆料，按照分工要求对102架机开展喷漆工作，相关部门全力配合。
CR929飞机：复材等关键技术攻关马不停蹄
中俄远程宽体客机正式命名CR929，标志着宽体客机已经进入实质阶段，也对复合材料机翼的研制提出了更迫切的要求。在北研中心102实验室厂房，第一批损伤容限试验用地坪工装已顺利运抵，地坪装配工作正在如火如荼地开展。在静力试验现场，试验件支持夹具已吊装到位，等待典型盒段试验件调整姿态与其对接。在全尺寸盒段装配车间，全尺寸盒段试验件零件已准备就绪。在加班的职工中，有的默默推后了假期出游计划，有的延迟了休婚假的时间，有的则给家里做工作，推迟回家探亲。
与此同时，上飞公司复合材料中心也是忙得热火朝天，针对宽体客机项目相关零件加工工作进行前期准备、工艺细化、材料铺贴。
每当节日来临，当家家户户欢乐过节之时，大飞机人用 坚守和担当，在每一个岗位上奉献自己一分力量。
ARJ21飞机批产和运营并举
C919飞机试验与总装并进
CR929飞机条件建设快马加鞭
