糖心logo官网✅_16p亚洲 日本久久久-艺文笔记

王金豹 2026年01月18日 23:17:29
发布于:曼谷

糖心logo官网✅_16p亚洲 日本久久久_.手.动.输.入.网.址.联.系.客.服.人.员.lanan_shell

 在深圳街头,一份手机下单的炸鸡套餐“从天而降”,打开时还冒着喷香的热气;在浦江之滨,游客正搭乘轻盈的“飞的”,从空中俯瞰壮丽的江景;在燕山之郊,无人机组成的巡查分队穿梭在崇山峻岭之间,为古城墙保护提供详实的影像数据……

这些生动场景的背后,是低空经济的加速崛起。作为近两年连续被写入国务院政府工作报告的产业关键词,低空经济如雨后春笋般蓬勃发展,不断将一个个新的应用场景从蓝图变为现实。更值得关注的是,在2025年10月24日中共中央新闻发布会上,《十五五规划建议》提出打造新兴支柱产业,加快航空航天、低空经济等战略性新兴产业集群发展,这将催生数个万亿元级甚至更大规模的市场。无人机、电动垂直起降飞行器(eVTOL)等新型交通工具的普及和规模化应用,正为城市立体交通网络的形态带来一场深刻的重构。

作为一项以广阔空域为舞台的新兴产业,低空经济却并非“凭空起舞”,而是需要依托“从空中到地面”的立体运营保障体系,为不断扩展的多样化场景提供支撑。其中,服务于低空经济基础设施的能源底座,正是不可或缺的关键角色之一。

《赋能低空经济发展:构建安全、弹性、可持续的空中交通能源底座》白皮书

近期,全球能源技术的引领者施耐德电气,结合自身在能源管理领域的专业洞察和基于低空经济产业的现实需求,精心编撰了《赋能低空经济发展:构建安全、弹性、可持续的空中交通能源底座》白皮书(以下简称“《白皮书》”),深入解读了低空起降基础设施供配电系统的关键挑战,以及可供切实落地的应对之策。

分级保障,按需配置,筑牢能源稳健底座

低空起降基础设施面临的首要供电挑战,是如何确保其安全稳定。对于这类需要连续可靠运行的“空地枢纽”,无论是电网稳定性不足,还是被动应对故障导致的运营中断,都会直接影响飞行器的正常起降、充电与调度,并损害其长期商业价值。

这一挑战来源于多重因素,例如,不同低空起降场站的地理位置、供电负荷、服务频次及功能有很大差异,现有供配电方案难以直接复用;再如,一些场站位于偏远地域,电网不稳导致场站在暴雨、台风等极端天气下极易出现断电风险,而传统配电系统又难以实时监测多负载用电状态,无法快速定位和排除故障,使得运营成本居高不下。

为应对这些挑战,构建适配低空经济规模化发展的配电保障体系势在必行。《白皮书》遵循“分级保障、按需配置”的理念,提出了低空起降场的三级分级体系。

与此同时,低空基础设施配电场景设计围绕无人飞行器的充电需求展开,核心逻辑是通过电力容量评估和运营规模预测,实现变压器容量与实际需求的精准匹配,并有效平衡固定充电、移动充电与内置充电的适配性,以避免出现“核心负荷断电风险高、普通负荷过度投入”的资源错配。

此外,针对低空基础设施面临的雷击、电气火灾、消防设备供电中断等风险,除了部署必要的监测、监控系统外,还应将安全监控数据接入统一平台,实现告警推送和各灾备子系统的有效联动,从而缩短响应时间。

数字赋能,弹性抗扰,提升电网适配能力

作为物流、载客、中继服务等场景的空中交通枢纽,保障低空起降场站的弹性运营同样至关重要。其中最典型的挑战在于,配电基础设施能否承载大量无人机瞬时快充产生的“负载浪潮”。

和电动汽车充电桩对电网造成的冲击类似,无人机高频次、集中起降而产生的瞬时快速充电需求,极易使配电线路和变压器过载。作为新兴的基础设施,起降场站在微电网规划设计、设备部署及与现有供电体系衔接方面缺乏成熟方案,短期内难以借助微电网储能系统进行有效调节。

对此,《白皮书》有针对性地提出了一系列解决方案,包括升级基础设施、应用分布式能源以及提升电网韧性等,以显著消解电网的负面影响。

升级基础设施的核心,是将变压器与线路作为升级的主要对象。除了选取具备高耐冲击性与低损耗特性的变压器,以延缓设备升级改造周期。另外,还可以在升级前,借助施耐德电气的能源顾问平台(EMA)模拟不同升级方案下的电压、电流变化,为“按需升级”提供精准数据支撑。为避免升级后潜在的电压恶化问题,还可以配套增设智能电压调节器(DVR)等辅助措施,保障电网电压处于安全范围。

应用分布式能源的核心,在于利用短续航、高功率的储能设施,有效平抑飞行器充电产生的负荷尖峰,并搭配光伏应用进一步优化经济性。为实现更多成本节约,宜结合场站屋顶面积和当地电价特性灵活配置,挖掘光储协同的效益潜能。   www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址:施耐德电气:稳健低空能源底座,点亮广阔“空中舞台”

原标题:
98 个人收藏 收藏

评论交流

这位访客请「登录」后参与评论

相关推荐

  • 苹果铰链系统新专利:用于未来Apple Watch表带、HMD头带及手指设备

      (修楚)声明:新浪网独家稿件,未经授权禁止转载!
  • 搜狗完成私有化交易,宣布将与腾讯合并

      李鸿彬:在欧洲有些国家,由于经济发展水平比较高,人们相信,上职校和读大学,都能得到同样的社会地位和待遇。当下我们对孩子上职业中学,相对来说会有一点顾虑,主要还是职业技术教育发展的前景问题。比如:能不能学到真本事?学到真本事后,能不能在工作岗位上有相应报酬?未来发展空间大不大?能不能实现人生价值?
  • 张涛:宏观政策面临商业银行净息差收窄的掣肘

      当一个人想要远离你,你的碰触,他会嫌弃。
  • 实力霸榜太平洋家居榜单,森歌创新科技彰显卓越冠军品质

      3月10日晚间披露关于实际控制人、董事长、总经理提议回购公司股份的公告。公告显示,公司董事会于2024年3月6日收到公司实际控制人之一、董事长、总经理JOHNLI《关于提议江苏浩欧博生物医药股份有限公司回购公司股份的函》。基于对公司未来发展的信心、对公司价值的认可和切实履行社会责任,JOHNLI提议公司以自有资金通过上海证券交易所交易系统以集中竞价交易方式回购公司已发行的部分人民币普通股(A股)股票,本次回购资金总额不低于人民币2000万元(含),不超过人民币3000万元(含)。
  • 西班牙女演员在印度遭7人施暴

      东北菜“还能更火”
  • 周鸿祎谈子女教育:希望孩子能保持好奇心和学习力

      社区设计中最受老人称赞的是,在活力生活区设置了风雨连廊。风雨连廊的设计使长者在天气情况不佳时也能随意通行于各活动空间,免受风吹日晒。
  • 采取一切措施坚决制止股市跌破底线

      据悉,eVTOL“盛世龙”由上海峰飞航空科技有限公司自主研制,起飞重量2000公斤,可载5人,巡航速度可达200公里/小时,核心模组100%国产化。业内人士称,在进行大规模应用以后,未来深圳到珠海的单座票价大约为两三百元,是打车费用的半价,时间更是大幅缩短。
  • 卖惨救不了前夫带货

      我认识的投资人里,好几位都是富二代,一开始我也很羡慕他们,觉得他们创业不难,起码家里有一笔启动资金。
  • 王永利:央行降准力度超预期但在情理之中

      新能源汽车行业在内卷与压力下走进了2024年,开年车圈的集体降价也为今年车市的残酷竞争拉开了序幕。中国汽车市场内卷带来了百花齐放的新局面,也对传统媒体业务形态造成了巨大冲击。传统媒体的话筒逐渐被KOL与KOC拿走了,汽车内容也从评测“发动机、变速箱、底盘”转向对“冰箱、彩电、大沙发”的热闹讨论。在这样的局面下,传统意义上由专业人士评测每年一次的“年度车”,对于网友的购车决策而言,似乎指导意义不再那么强势。
  • 无协议脱欧愈发成为英国官方梦魇,英镑恐遭新一轮碾压

      银发旅游市场蕴含巨大潜力,但安全保障不完善、适老化基础设施不健全、跟团游暗藏消费陷阱等问题仍不同程度存在。推动旅游产品提档升级的同时,还要把短板补起来、服务提上来,营造安全有序、公平透明的老年旅游市场环境。比如,四川广元市开展专项行动,严查“不合理低价游”等侵害老年人权益的违法经营行为;湖南郴州市建成无障碍山岳型景区,游客可通过电梯、爬楼机、轮椅提升机等设施到达山顶。持续净化旅游市场环境,优化适老助老设施,才能让老年人旅游更安心,银发旅游市场活力更充沛。
  • 茉酸奶回应“缩杯”:客单价下调,品质未变化

      牛市来了吗?很多人都在问这个问题。我的感觉是,即使不确定这就是牛市,但它肯定是股市的一个春天。我个人紧张感大部分消失了,对于某一天股市跌了,我出现了新浮亏不那么在乎了,总是觉得第二天,或者再等一天,就能赢回来,对我能够在可预见未来内实现整仓翻红,期待感蛮强的,我也不再假设股市近期会再次朝着两千七八百点探底。
  • 蔚来汽车CEO李斌发话,要求全体员工不得参与理想MEGA外形舆论

      (1)本次走访中,35家品牌装企的领导中,只有6位企业家主动提及了相关利好政策,这从另一个角度表明政策对企业的切身感受和实际推动还没有达到应有的强度。
  • 2024年世界女排联赛总决赛落户泰国曼谷 8队争冠

      从1959年品牌诞生至今,个性、自我、不妥协,一直是MINI图腾,这也让它获得了一大批拥趸。MINI这个传奇品牌,有着浓郁的文化氛围、标志性的经典设计,卡丁车般的驾驶快感、特立独行的个性,无论如何更新迭代,MINI还是那个MINI。(责编:leo)关键词:新浪汽车公众号
  • 3月11日沪深两市涨停分析:安彩高科、立航科技、艾艾精工均走出5连板

      如果我们现在要把基础教育阶段创新人才单独选出来培养,选拔标准是什么?我调研中发现,很多时候的选拔标准是学过奥数或者超前超纲学习,甚至小学就把初高中的数学都学完了。但这是否科学、能不能有利于我们解决卡脖子的问题、能不能为我们需要的新质生产力提供人才支撑,都是值得大家去论证的。