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波音787梦想飞机加盟厦航后，大量787专用梯架的组装工作也随之而来。但机务人员在组装过程中发现，厂家所生产的梯架不能完全满足787使用的安全要求。为了规避风险，经过评估后，厦航福州分公司飞机维修工程部修理班的“能工巧匠”们决定对787登机梯、轮舱工作梯、发动机工作梯进行自行改装。
这是一次严峻的考验，由于没有以往经验可以借鉴，大家便聚在一起，加班加点讨论改装方案。图纸画了一张又一张，样式设计了不下20个，既要保障安全，又要兼顾使用，难度不可谓不大。但在集体智慧的碰撞下，设计图最终还是圆满成稿了。
随后，改装工作正式开始。
首先是轮舱和发动机工作梯的改装。由于原厂工作梯的锁销、扶手、高度都不太合用，加之两种梯架撑脚所用的固定螺栓在出厂时强度不足，难以满足梯架载重要求，修理班的同志们冒着酷暑，经过数日的切割、焊接、油漆，终于使得梯架“脱胎换骨”。
紧接着是难度更大的登机梯改装。登机梯的宽度在飞机舱门未打开的情况下可以满足使用需求，但是舱门一旦打开，就会与梯架发生碰撞。整体加宽梯架，成本高，工作量大，行不通;而只加宽平台部分，会导致重心不稳，影响使用安全，不符合要求。怎么办?
经过多番讨论，修理班的能工巧匠们创新性地提出了“护栏双重折叠”设计方案，有效解决了梯架在靠机作业时的干涉问题。但由于该改装方案需要将梯架靠机部分的整片护栏进行拆除，工作量巨大。为了不影响正常生产，大家充分利用晚上时间加班加点，经过近两个星期的共同努力，顺利完成所有787梯架的改装工作。经过维修人员的试用，完全符合安全易用的要求。
此次787梯架改装，不仅节约了委外改装所需要的大量成本，也有效规避了787各种梯架在使用和维护过程中存在的风险，对于787飞机维护起到重要的支撑作用。
