糖心logo官网✅_精品无人区麻豆乱码1区2_.手.动.输.入.网.址.联.系.客.服.人.员.lanan_shell
机场航班正常起飞率过低？航司频因自身原因延误？……近日，民航局对2019年7月份航班正常的考核情况通报引发关注。
统计显示，今年7月首都机场始发航班起飞正常率垫底，并且和厦门机场因航班放行正常率排名靠后，被民航局通报批评。此外，3家国际航司出现100%航班不正常的情况，其中之一的美国阿特拉斯航司被民航局暂停客运加班、包机和新增航线航班申请。
首都机场始发航班起飞正常率垫底
民航局新近公布的《关于2019年7月份航班正常考核指标和相关调控措施的通报》显示，相关考核涉及飞行航班、航空公司以及机场，考核标准主要围绕航班准点率、不正常航班比例和机场调度情况。
南都记者注意到，在对各大机场的考核上，首都机场当月两次“上榜”。
7月份航班正常考核情况显示，作为反映机场保障能力的指标，在机场放行正常率低于75%的统计中，首都机场以67.85%位列倒数第二，天津机场垫底，厦门机场以70.58%的放行正常率排倒数第三。
在当月始发航班起飞正常率低于75%的机场中，首都机场在旅客吞吐量3000万人次以上的10家机场中排名亦垫底。
3家国际航司到港航班不正常率100%
据悉，航班不正常的原因通常包括天气、航司、流量、机场、旅客等。
南都记者梳理发现，在7月因航司自身原因导致航班不正常的统计中，国内河北航空、长安航空和深圳航空排在最后三位。美国阿特拉斯航空公司以100%的不正常率排名国际航司最后一名，阿尔及利亚航空、澳大利亚捷星航空占据倒数第二、三名。
在到港航班正常率上，阿特拉斯航司同样表现“堪忧”，其到港航班正常率仅为0%，排倒数第三；波兰航空、塔斯克斯坦的索蒙航空分别为倒数第二、倒数第一，航班正常率均为0。国内航司中，中联航以95.87%的航班到港正常率排最后，海航旗下的大新华航空以及国航领走倒数二、三位。
美国航司被暂停新增航线航班申请
针对上述考核情况，民航局根据《2019年航班正常考核指标和调控措施通知要求》，给予首都机场、厦门机场通报批评，即日起至10月31日停止受理天津机场其客运加班、包机和新增航线航班申请。
此外，民航局还对美国阿特拉斯、中联航等6家国内外航司进行通报批评，宣布即日至 11 月 30 日，停止受理美国阿特拉斯航空、阿尔及利亚航空、澳大利亚捷星航空的客运加班、包机和新增航线航班申请。
采写：南都记者 黄驰波
