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据初步统计，2010年“十一”黄金周七天（10月1-7日）民航共飞行航班39112班，比去年同期上升5.3%。旅客运输量575万人次，比去同期增长24%。 另据中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）监测的52个重点城市每日始发航班数据分析，今年“十一”黄金周航空运输具有以下特点： 1、航空运输量同比快速增长。今年黄金周旅客运输量比去同期增长24%。10月1日当天选择航空出行的旅客比去年同日增加了41%，首次突破国庆黄金周单日旅客始发量90万，创历史新高。黄金周期间，全国民航除10月3日和4日外，其余各日每日始发旅客量均在80万以上。北京和上海两城市10月1日单日始发旅客运输量分别为11.2万和10.1万。北京首都国际机场（简称“首都机场”）除10月1日和2日连续两日始发旅客超过10万外，黄金周7天平均始发旅客运输量也在9.5万以上。 2、航班客座率提升，旅客增长量远远高于航班增长量。今年黄金周航班投入量仅比去年增长了5.3%，在投入飞机座位数没有发生大的变化下，旅客运输量却增加了24%，这主要得益于航班座位的充分利用。从民航局监测的52个主要城市每日始发航班分析，黄金周7天，52个城市航班量和投入的座位数同比增幅均不大（各增长了3.8%和3.2%），而航班平均客座率达到了81.49%，比去年提升了13.1个百分点。国内航班平均客座率为82.2%，最高日10月1日客座率达到86.2%。首都机场10月1-3日连续三天始发航班的平均客座率超过90%，分别达到96.53%、93.79%和91.69%。内地至香港和澳门、大陆至台湾及国内至国外的航班客座率则呈现前高后低的特点，尤其是至澳门的航班，黄金周前三天的平均客座率均在90%以上，分别为96.73%、97.6%和91.77%，5日和6日则跌至48.78%和33.79%。 从统计数据看，今年黄金周由于全民航航班量和投入的座位数同比增幅不大，各航空公司主要是从加强销售管理，提高每个航班的座位利用率等方面来满足黄金周期间公众出行对航空运输的需求。
另据中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）监测的52个重点城市每日始发航班数据分析，今年“十一”黄金周航空运输具有以下特点：
1、航空运输量同比快速增长。今年黄金周旅客运输量比去同期增长24%。10月1日当天选择航空出行的旅客比去年同日增加了41%，首次突破国庆黄金周单日旅客始发量90万，创历史新高。黄金周期间，全国民航除10月3日和4日外，其余各日每日始发旅客量均在80万以上。北京和上海两城市10月1日单日始发旅客运输量分别为11.2万和10.1万。北京首都国际机场（简称“首都机场”）除10月1日和2日连续两日始发旅客超过10万外，黄金周7天平均始发旅客运输量也在9.5万以上。
2、航班客座率提升，旅客增长量远远高于航班增长量。今年黄金周航班投入量仅比去年增长了5.3%，在投入飞机座位数没有发生大的变化下，旅客运输量却增加了24%，这主要得益于航班座位的充分利用。从民航局监测的52个主要城市每日始发航班分析，黄金周7天，52个城市航班量和投入的座位数同比增幅均不大（各增长了3.8%和3.2%），而航班平均客座率达到了81.49%，比去年提升了13.1个百分点。国内航班平均客座率为82.2%，最高日10月1日客座率达到86.2%。首都机场10月1-3日连续三天始发航班的平均客座率超过90%，分别达到96.53%、93.79%和91.69%。内地至香港和澳门、大陆至台湾及国内至国外的航班客座率则呈现前高后低的特点，尤其是至澳门的航班，黄金周前三天的平均客座率均在90%以上，分别为96.73%、97.6%和91.77%，5日和6日则跌至48.78%和33.79%。
从统计数据看，今年黄金周由于全民航航班量和投入的座位数同比增幅不大，各航空公司主要是从加强销售管理，提高每个航班的座位利用率等方面来满足黄金周期间公众出行对航空运输的需求。
