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在民航博物馆院内的西部草坪上，停放着一架翼展40多米的民航客机，在博物馆所有的“宝贝”中就数它“个体最大”。走近一看，这是一架注册号为B-2301的A310中短程双通道宽体客机。介绍上写道这也是中国大陆引进并运营的第一架空客双通道宽体飞机。
A310客机起源于A300，在世界上第一款双发动机宽体客机A300还处于飞行测试阶段时，在与多家航空公司交流中，空客了解到不少客户还是希望有比A300更小一些的飞机。
于是，空客在A300的基础上将机身收缩，并配备了新的机翼和较轻起落架，乘客数量也减小到了最多220人。1978年7月7日，这款更小的飞机被正式命名为A310。由于设计上有非常多的沿用，A310与A300有很高的通用性，因此两种飞机可以在同一生产线上制造。
A310也分A310-100短途和A310-200中远程两种配置。其中，身体小但是腿长的A310-200的航程甚至超过了绝大多数的A300客机，可以跨大西洋运营，这使得A310-200备受瞩目，而A310-100却门可罗雀，最终，A310-100就不了了之了。
除了民用市场，A310还受到了军方的光顾，欧洲的法国、德国、西班牙和比利时空军都购买了A310，和美国近在咫尺的加拿大空军也装备了A310。这些空军有的直接采购了民用飞机做运输机，而德国和加拿大则采购了改装后的A310MRT多用途运输机。
本架飞机(B-2301)是1985年7月我国引进的第一架空中客车双通道宽体飞机,由东方航空公司运营,累计飞行39053小时和20968次起落。该机退役后被空中客车公司回购,于2007年捐赠给民航博物馆。同一年，空客正式停产了A310，这距离最后一架A310下线已经过去了10年。
机长:46.43米 机高:15.80米 载客:220人 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：博物馆里的巨无霸——空客A310
