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中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）副局长夏兴华7日上午参加台盟、台联界别全国政协委员联组讨论时表示，本月15日将率大陆航空公司代表团赴台湾参访，4月还将与台湾业者就进一步推进两岸航空运输发展进行商谈。 夏兴华说，从2001年开始，两岸的航空运输一年一小步，年年有进步，9年迈大步，最终实现了两岸航空运输业的定期航班，是来之不易的。截至去年底，大陆已有31个城市与台湾的桃园、高雄、台中、松山实现通航。 夏兴华表示，两岸直航取得了较好成效，民航局对于台湾航空公司开辟飞往大陆31个航点的航线一直持积极支持态度。 据介绍，去年8月31日两岸开辟定期航班，台湾的5家航空公司纷纷提出要增加北京、上海、广州、深圳的航班。这几个机场的容量已经完全饱和，民航局多次召开协调会，把大陆航空公司已经在飞的航班时刻拉下来，尽量满足台湾航空公司开辟定期航班的需要。“这是大陆同仁对台湾同仁献上的一片兄弟情谊”，夏兴华说。 夏兴华指出，目前的问题是无法开辟两岸间的新航路。从福建到北京只有一条航路，极其拥挤，每天在此航路运行的飞机有3000多架次。因此东南沿海到北京的航路上经常会出现流量控制、航班延误的情况。 他说，根据这个情况，大陆提出在两岸的海峡中心线开设一条新航路，从东南沿海北上，以减轻现有航路的负担，增加容量，加快流量。此前大陆方面曾提出此建议。 他表示，中心线开通之后，台湾航空公司飞欧洲的航班能够通过这条航路北上直飞欧洲，少飞1000多公里，节约2小时。这些方面的设想需要继续与台湾方面商谈。 夏兴华说：“两岸航空界多年来保持着多领域的良好合作关系，台湾在飞机零备件生产等一些方面走在大陆前面。现在大陆的大飞机生产，需要台湾业者进入这个市场，他们也提出了这方面要求，我们是开绿灯的。
中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）副局长夏兴华7日上午参加台盟、台联界别全国政协委员联组讨论时表示，本月15日将率大陆航空公司代表团赴台湾参访，4月还将与台湾业者就进一步推进两岸航空运输发展进行商谈。
夏兴华说，从2001年开始，两岸的航空运输一年一小步，年年有进步，9年迈大步，最终实现了两岸航空运输业的定期航班，是来之不易的。截至去年底，大陆已有31个城市与台湾的桃园、高雄、台中、松山实现通航。
夏兴华表示，两岸直航取得了较好成效，民航局对于台湾航空公司开辟飞往大陆31个航点的航线一直持积极支持态度。
据介绍，去年8月31日两岸开辟定期航班，台湾的5家航空公司纷纷提出要增加北京、上海、广州、深圳的航班。这几个机场的容量已经完全饱和，民航局多次召开协调会，把大陆航空公司已经在飞的航班时刻拉下来，尽量满足台湾航空公司开辟定期航班的需要。“这是大陆同仁对台湾同仁献上的一片兄弟情谊”，夏兴华说。
夏兴华指出，目前的问题是无法开辟两岸间的新航路。从福建到北京只有一条航路，极其拥挤，每天在此航路运行的飞机有3000多架次。因此东南沿海到北京的航路上经常会出现流量控制、航班延误的情况。
他说，根据这个情况，大陆提出在两岸的海峡中心线开设一条新航路，从东南沿海北上，以减轻现有航路的负担，增加容量，加快流量。此前大陆方面曾提出此建议。
他表示，中心线开通之后，台湾航空公司飞欧洲的航班能够通过这条航路北上直飞欧洲，少飞1000多公里，节约2小时。这些方面的设想需要继续与台湾方面商谈。
