深夜福利✅_1分钟被扣30分-艺文笔记

王金豹 2026年01月28日 07:11:35
发布于:曼谷

深夜福利✅_1分钟被扣30分_.手.动.输.入.网.址.联.系.客.服.人.员.lanan_shell

运 行 手 册 Operations Manual 总经理签字: 日期:2010 年 5 月 26 日     《运行手册》目次 批准页 总经理声明发放清单 有效页清单修订记录 手册总目录手册条文  

  (此页空白)   总经理声明 我是航空公司总经理,我在此声明: 1、航空公司《运行手册》是依据《中华人民共和国民用航空法》、 CCAR-121-R2 及相关中国民用航空规章、国际民用航空公约编写的;是与现行法规和航空公司的实际相一致的。 2、航空公司《运行手册》是航空公司的公司级管理规章,它所阐述的公司运行的政策、规定、标准和程序是全公司一切运行活动的准则;《运行手册》英文版是提供给公司聘用的外籍飞行员使用,并保证与《运行手册》中文版的一致性和同等有效性。 3、我授权公司运行副总经理负责管理公司的日常运行,负责指导各运行部门总经理正确履行职责,并协调各负责人之间的关系。公司安全运行监察部负责手册的更改、报批、下发,保持其有效性,并监督手册的贯彻执行。 4、我要求公司运行系统的全体人员和与之相关的运行部门,必须熟悉《运行手册》以及支持性管理手册的相关内容,并遵守手册中规定的程序和政策。 5、我将严格按照局方批准的本《运行手册》和支持性管理手册管理公司运行,经常检查手册的贯彻执行情况,并保证持续符合规章,以达到运行的安全与高效。 我将随时准备接受中国民航当局的监督检查。 航空公司总经理:   2010 年 5 月 26 日   发放清单 手册持有人 编号 手册持有人 编号 总经理 0001 CRJ 机型大队 0505 运行副总经理 0002   维修副总经理 0003 客舱服务部 0601 总飞行师 0007 业务处 0602 总工程师 0008   安全总(副)监 0009 机务部 0701   质量管理部 0702 安全运行监察部 0101 虹桥 MCC 0703   浦东 MCC 0704 保卫部 0201 PMC 0705 虹桥保卫处 0202   浦东保卫处 0203 基地管理部 0801     飞行技术管理部 0301 空警大队 0901 飞行训练中心 0302     中国民用航空上海安全监督管理局 2001 运控中心(虹桥) 0401   运控中心(浦东) 0402   性能标准室 0403       飞行部 0501   安全运行处 0502   757/767 机型大队 0503   737 机型大队 0504    

  (此页空白)   有效页清单 章节 页号 修订日期 章节 页号 修订日期 章节 页号 修订日期 目次页 1 2010.04.06  1.02-3 2010.06.10  2.05-1 2010.04.06     1.02-4 2010.06.10  2.05-2 2010.04.06 发放页 1 2010.04.06  1.03-1 2010.04.06  2.05-3 2010.04.06     1.04-1 2010.06.10  2.06-1 2010.04.06 有效页 1 2010.09.14  1.05-1 2010.04.06  2.06-2 2010.04.06  3 2010.09.14  1.06-1 2010.04.06  2.06-3 2010.04.06  5 2010.04.06  1.06-2 2010.04.06  2.06-4 2010.04.06  7 2010.09.13  1.06-3 2010.04.06  2.07-1 2010.04.06  9 2010.09.13  1.07-1 2010.04.06  2.07-2 2010.04.06  11 2010.06.10  1.07-2 2010.04.06  2.07-3 2010.04.06  13 2010.04.06  1.07-3 2010.04.06  2.07-4 2010.04.06     1.07-4 2010.04.06  2.07-5 2010.04.06 修订页 1 2010.09.14  1.07-5 2010.04.06  2.07-6 2010.04.06  2 2010.09.14  1.08-1 2010.04.06  2.07-7 2010.04.06     1.08-2 2010.04.06  2.08-1 2010.04.06 目录页 1 2010.04.06  1.08-3 2010.04.06  2.08-2 2010.04.06  2 2010.04.06  1.08-4 2010.04.06     3 2010.04.06  1.08-5 2010.04.06 3 3.00-1 2010.04.06  4 2010.04.06  1.08-6 2010.04.06  3.01-1 2010.04.06  5 2010.04.06  1.08-7 2010.04.06  3.02-1 2010.04.06  6 2010.04.06  1.08-8 2010.04.06  3.03-1 2010.04.06  7 2010.04.06  1.08-9 2010.04.06  3.04-1 2010.04.06  8 2010.04.06  1.08-10 2010.04.06    条文页         1 1.00-1 2010.04.06 2 2.00-1 2010.04.06     1.01-1 2010.04.06  2.01-1 2010.04.06      www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址:航空公司运行手册 Operations Manual

原标题:
27 个人收藏 收藏

评论交流

这位访客请「登录」后参与评论

相关推荐

  • 2022全球科技企业裁员形势图,大厂仍是赢家!

      美原本是见仁见智的事情,然而,社会文化对女性的美却是有标准尺度的。每个女人都用心雕刻自己的身材
  • 只需三五千元,慢充变身快充,电动汽车“魔改”是商机还是危机?

      我们羡慕有钱人生活富足,但其实有钱人的生活,一样有不得已的烦恼。
  • 新浪彩票双色球名家第23140期推荐汇总

      5月26日,手机品牌真我realme开启“618”大促。中国信通院数据显示,今年前4个月,国内市场手机总体出货量下降30.3%。真我realme副总裁、中国区总裁徐起对经济日报记者坦言,手机行业当前面临的压力挑战较大,真我realme今年将下调10%至20%的全球市场销量目标。“618”是上半年最重要的大促节点,特别是在经济下行压力较大的时候,消费者对价格会更加敏感,对促销节点的关注度更高,预计“618”将带来一波消费高峰。真我realme将和京东、天猫等主流电商渠道一起联动,给消费者更多选择。
  • 初探贵港龙井村古民居——陈氏老宅

      2012年,特斯拉推出了ModelS,紧接着又在2015年推出了ModelX。所以如果苹果想要重新引领世界,就需要在这个基础上,做出更具颠覆性的产品。
  • 女性有没有生过孩子,这几方面差异很大

      整装客户群相对清晰,产品结构相对稳定,主要面对年轻家装消费群体和刚需装修人群,市场消费具有集中、宜上规模、制造流程相对标准的特点,因此成为装企近十年的主要发力方向。但也正是因为这些特点,刚需整装迅速进入红海竞争阶段,客单值不高,盈利能力孱弱(10亿体量的整装企业不盈利在整装赛道上不是新鲜事),市场早早陷入价格竞争的泥潭,一线城市甚至出现了整装价格仅仅只有520元/平米的“整装产品”,价格竞争的惨烈程度可见一斑;
  • 比亚迪在迪拜三车齐发:798秦PLUS DM

      吴昕在社交平台发布的多组照片中,能看见尝试了很多以“红色”开衫为主的穿搭。珍珠做纽扣的正红色开衫具有法式浪漫风情,因此通过真丝波点A字裙做搭配。
  • 伦敦“救不了”Shein

      不过如果认真考证,苹果汽车的起点却应该追溯到2008年,追溯到当时在乔布斯心底萌发的一个和iPhone比肩的伟大灵感。
  • 惠心服务 惠达武汉|服务客户零距离

      3月11日,上海迪士尼度假区宣布,近期,度假区开启了位于上海迪士尼乐园内一个新景点的前期建设准备工作,这一独立主题的景点将毗邻“疯狂动物城”主题园区。针对筹备的新景点,上海迪士尼方面表示,目前,该项目仍处于初步规划阶段,随着未来工作的推进,度假区双方股东和管理层期待介绍更多项目进展。虽然上海迪士尼方面并未透露新景点的具体内容,但可以看出,园区的拓展与更新正在提速。
  • 中国人口大流动:3000个县全景呈现

      ▲TheHideaway。图片来自:Reddit
  • 选择事业还是嫁给爱情?女人的幸福从来不该是单选题

      此外,阿维塔11千里智驾款搭载华为iTRACK开创性的智闭环架构,可以实现1秒万次超精细路况感知和1秒千次扭矩实时调节。同时,华为DriveONE基于自适应算法的“智调扭技术”将扭矩调节闭环速度提升了100倍,实现不同路况下的最佳动力输出模式,打造最佳驾驶感受。
  • 未来人民币仍存3%贬值空间

      业绩不漂亮了,怪谁?
  • 被轻视的便秘,久蹲一族的潜在风险

      外资对国内新能源两大龙头的评级进行了上调,工银瑞信认为,外资对A股的看法正发生改变。相对海外资产,A股在大幅回调后估值具有性价比。从产业周期来看,国内新能源龙头和部分企业在经历过周期后仍维持着显著的竞争优势,具有持续盈利的预期,同时估值较为便宜,电新龙头具备持续估值修复的基础。