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此外，金融产品和服务体系、金融专业人才体系以及金融基础设施体系，也是金融强国建设的重要构成内容。未来应通过创新和信息技术的应用，打造具有国际竞争力的金融产品和服务。以合理的激励约束机制和市场化的薪酬机制，培育一支具有国际一流专业水准的金融人才队伍。瞄准国际先进水平，持续加大资源投入，打造自主可控、安全高效的金融基础设施体系。 -
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强大的国际金融中心是金融强国得以在全球掌握资源配置权和重要国际金融产品定价权的工具和抓手。过去英国成为“日不落”的帝国，有伦敦这个国际金融中心为其助力。第二次世界大战后，美国拥有纽约等国际金融中心，影响和左右着全球金融资源的配置，助力美国成为金融强国。20世纪90年代以来，中国的国际金融中心迅速崛起，尤其是上海国际金融中心的银行间市场、股票市场、外汇市场，债券市场快速成长，已成为全球最重要的国际金融中心之一，但与纽约和伦敦相比仍有一定差距。上海市场的人民币仍不能完全自由兑换，资本流动尚有一定限制；衍生产品市场发展缓慢；股票市场制度建设相对滞后，证券业弱小，股票市场供求关系不平衡，等等。我国要成为金融强国，国际金融中心建设需要加快改革开放的步伐。 -
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由于受到地球引力、空气阻力的影响，同样的锂电或者氢能电池载配在地面汽车上可能续航数百公里，但安装在飞行汽车身上续航里程却只有几十分钟，而且由于需要克服自身在空中的重力，飞行汽车又不能无限制叠加电池。截至目前，飞行汽车动力方面仅可满足省内城市之间的短距需求，拉长飞行距离还需要技术上的精炼与进化；另外，飞行汽车尽管可以安装多个螺旋桨翼从而增大安全冗余，但如同直升飞机的单个桨翼飞行过程中发出巨大噪音一样，目前飞行汽车同样没有解决低空状态下对城市的噪音污染问题，尤其是飞行汽车的许多升降机坪都靠近居民生活与办公区，且数量规模相较直升机更为庞大，飞机密集度也更高，最终产生的噪音也会更大，相关阻挠与屏蔽技术的成熟还需要较长时期的积累。 -
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