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随着货运市场的转暖，各大航空公司在货运上的部署正在积极推进中。继中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）与香港国泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，简称“国泰航空”）就共建中国国际货运航空有限公司（Air China Cargo Co.Ltd.，简称“国货航”）达成协议之后，中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）旗下的中国货运航空有限公司（简称“中货航”）引进了首架全球最大货机波音777，并启动了机队的全面升级。 分析人士认为，航空货运市场的回暖是推动各大航空公司布局货运的主要动因，而世博会的召开也可能引起中国货运市场的再度爆发。 据中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）发布的统计显示，去年12月航空货运呈现强劲反弹，货运周转量、货运量增速分别为55%和47%，其中国际货运增速更高达73%。今年1月仍延续这种态势，货邮周转量和运输量都同比大幅增长，其中国际航线的增幅都超过了100%。 面对航空货运的迅速回暖，日前国航与国泰签署框架协议，合资将原国航全资子公司——国货航打造成国内规模最大的航空货运企业。此后不久，东航旗下中货航亦高调宣布引进全球最大货机波音777。据悉，中货航目前拥有6架MD-11、2架波音747和3架空中客车A300货机，继引进此架波音777货机之后，今年8月前将再引进3架，并在随后的两年里，逐步用波音777货机替代MD-11货机，实现机队的全面升级。 东航内部人士表示，中货航未来的机队规模和运输能力将在上海继续保持优势；而鉴于众多欧洲国家是上海世博会的参展国，近期新引进的波音777将重点投放在欧洲航线上，以满足日益增长的世博参展物品的货运需求。 业内人士认为，国内航空货运市场的回暖是众航企加快航空货运布局的主要原因。以国货航为例，国航与国泰联手后，除了可以扩大机队规模外，还可以利用国泰在香港的优势将市场覆盖到珠三角，随着双方网络互补和合作的加深，国货航的业务增长还有很大潜力。而东航相关人士也对记者证实，正在对中货航和上航货运子公司上货航进行资产及业务整合。 与此同时，国际航空货运巨头也愈加重视对中国市场的投入。联邦快递公司（FedEx）亚太区总裁简力表示，对中国在对国际货运和快递航线上的运能需求充满信心，目前联邦快递正为此而做着准备。
分析人士认为，航空货运市场的回暖是推动各大航空公司布局货运的主要动因，而世博会的召开也可能引起中国货运市场的再度爆发。
据中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）发布的统计显示，去年12月航空货运呈现强劲反弹，货运周转量、货运量增速分别为55%和47%，其中国际货运增速更高达73%。今年1月仍延续这种态势，货邮周转量和运输量都同比大幅增长，其中国际航线的增幅都超过了100%。
面对航空货运的迅速回暖，日前国航与国泰签署框架协议，合资将原国航全资子公司——国货航打造成国内规模最大的航空货运企业。此后不久，东航旗下中货航亦高调宣布引进全球最大货机波音777。据悉，中货航目前拥有6架MD-11、2架波音747和3架空中客车A300货机，继引进此架波音777货机之后，今年8月前将再引进3架，并在随后的两年里，逐步用波音777货机替代MD-11货机，实现机队的全面升级。
东航内部人士表示，中货航未来的机队规模和运输能力将在上海继续保持优势；而鉴于众多欧洲国家是上海世博会的参展国，近期新引进的波音777将重点投放在欧洲航线上，以满足日益增长的世博参展物品的货运需求。
业内人士认为，国内航空货运市场的回暖是众航企加快航空货运布局的主要原因。以国货航为例，国航与国泰联手后，除了可以扩大机队规模外，还可以利用国泰在香港的优势将市场覆盖到珠三角，随着双方网络互补和合作的加深，国货航的业务增长还有很大潜力。而东航相关人士也对记者证实，正在对中货航和上航货运子公司上货航进行资产及业务整合。
与此同时，国际航空货运巨头也愈加重视对中国市场的投入。联邦快递公司（FedEx）亚太区总裁简力表示，对中国在对国际货运和快递航线上的运能需求充满信心，目前联邦快递正为此而做着准备。
