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一名欧盟议员11月4日警告称，欧盟在新排放交易计划（ETS）税收问题上正与世界其它国家朝着灾难性的冲突方向发展。 在首尔召开的第55届亚太航空公司协会（AAPA）年会上，欧洲议会运输委员会主席Brian Simpson表示，将于1月1日开始实施的欧盟排放交易计划存在危险的外交冒险政策。 Simpson表示，“我们现在的处境是美国、俄罗斯、中国和印度正在开展活动强烈反对引入排放交易计划。但是在欧盟内部，各国政府急于取得进展，因为它们亟需这笔资金。他们不会说：噢，不！他们会称是为了保护环境，就像征收航空客运税时那样。但不要抱有任何幻想——排放交易计划和航空客运税都用作了财政紧缺政府的收入来源，而并没有用于环境保护措施。” 因此，Simpson表示，欧盟委员会（EC）认为除了正在制定法律抵制排放交易计划的美国之外，所有国家均将在1月1日这一最后期限前作出让步并遵守新法规。该法规将向所有航空公司单边征收碳排放交易费。 Simpson提出了另一个替代计划，要求只有在航空公司进入欧盟领空之后才支付欧盟排放交易税费。这只是一种暂时性的解决方案，最多在两年内有效，以让ICAO牵头制定并得到世界各国同意的解决方案。但这名议员表示，欧盟委员会拒绝了这一折衷措施，因为它相信绝大部分国家会屈服让步。 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：欧盟议员警告称：欧洲不会放弃排放交易计划
在首尔召开的第55届亚太航空公司协会（AAPA）年会上，欧洲议会运输委员会主席Brian Simpson表示，将于1月1日开始实施的欧盟排放交易计划存在危险的外交冒险政策。
Simpson表示，“我们现在的处境是美国、俄罗斯、中国和印度正在开展活动强烈反对引入排放交易计划。但是在欧盟内部，各国政府急于取得进展，因为它们亟需这笔资金。他们不会说：噢，不！他们会称是为了保护环境，就像征收航空客运税时那样。但不要抱有任何幻想——排放交易计划和航空客运税都用作了财政紧缺政府的收入来源，而并没有用于环境保护措施。”
因此，Simpson表示，欧盟委员会（EC）认为除了正在制定法律抵制排放交易计划的美国之外，所有国家均将在1月1日这一最后期限前作出让步并遵守新法规。该法规将向所有航空公司单边征收碳排放交易费。
Simpson提出了另一个替代计划，要求只有在航空公司进入欧盟领空之后才支付欧盟排放交易税费。这只是一种暂时性的解决方案，最多在两年内有效，以让ICAO牵头制定并得到世界各国同意的解决方案。但这名议员表示，欧盟委员会拒绝了这一折衷措施，因为它相信绝大部分国家会屈服让步。 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：欧盟议员警告称：欧洲不会放弃排放交易计划
