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国际航空运输协会（International Air Transport Association，IATA，简称“国际航协”）最新预测，2010年航空业与去年相比净亏损会大幅降低，可能达到28亿美元左右。 国际航协表示，未来航空业收益前景可观，但成本压力也在积累。在航空公司试图通过恢复使用率、降低单位成本的同时，燃料成本却在上升，未来12个月这种情况可能会进一部加剧。 今年一季度，冰岛火山爆发导致欧洲大部分空域关闭了6天之久，预计4月份的运输数据将会下降。 欧洲航空公司3月份运输数据表明，冰岛火山灰危机，使灾害严重区域损失高达17亿美元，所幸旅客信心并未受损，航空业期待着迅速反弹。但是，商业机会流失和成本增加将会毫无疑问地打击着航空业。 调查显示，今年一季度，航空业的客运及货运需求急剧上升。为此，航空公司对未来12个月利润率的改善具有极大的信心。有三分之二的受访者表示，利润率将会提高。 如今，燃油价格的提高成为众多航空公司关注的焦点，因其不仅可能会抵消收入，还会抑制未来一年航空业在提高利润率方面的努力。
国际航空运输协会（International Air Transport Association，IATA，简称“国际航协”）最新预测，2010年航空业与去年相比净亏损会大幅降低，可能达到28亿美元左右。
国际航协表示，未来航空业收益前景可观，但成本压力也在积累。在航空公司试图通过恢复使用率、降低单位成本的同时，燃料成本却在上升，未来12个月这种情况可能会进一部加剧。
今年一季度，冰岛火山爆发导致欧洲大部分空域关闭了6天之久，预计4月份的运输数据将会下降。
欧洲航空公司3月份运输数据表明，冰岛火山灰危机，使灾害严重区域损失高达17亿美元，所幸旅客信心并未受损，航空业期待着迅速反弹。但是，商业机会流失和成本增加将会毫无疑问地打击着航空业。
调查显示，今年一季度，航空业的客运及货运需求急剧上升。为此，航空公司对未来12个月利润率的改善具有极大的信心。有三分之二的受访者表示，利润率将会提高。
如今，燃油价格的提高成为众多航空公司关注的焦点，因其不仅可能会抵消收入，还会抑制未来一年航空业在提高利润率方面的努力。
