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美国当地时间12月15日，华盛顿州埃弗雷特的佩恩机场，美国波音公司最新梦幻客机波音787，在在12000多名波音员工和嘉宾的注视下，首次飞上蓝天。此次首飞标志着延迟两年多后，由6架飞机参与的787飞机试飞项目拉开帷幕，这6架飞机将在全球范围进行全天候的试飞。而首架787计划于2010年第四季度交付，中国的航空公司订购的57架波音787飞机也将陆续交付。
从埃弗雷特起飞后，这架飞机沿胡安德富卡海峡东部上空的航路飞行。经过约3小时的飞行后，飞机于下午1点33分（北京时间凌晨5点33分）降落在西雅图波音机场。第一架波音787梦想飞机由两台罗尔斯罗伊斯的遄达1000发动机提供动力。未来数周和数月内，这架飞机和另5架飞机将陆续加入试飞项目，其中两架将装备通用电气GEnx发动机。
“787是21世纪的第一款全新民用飞机。我们期待着试飞项目的到来，希望很快能将飞机无以伦比的高效率、高科技与乘客舒适性带给航空公司和乘客。” 波音民用飞机集团副总裁兼787项目总经理斯科特?范切尔（Scott Fancher）表示。
据记者了解，波音787是200-300座级的飞机，空客正在研制的A350飞机正是针对波音787飞机的。与同级别飞机相比，技术先进的787飞机油耗降低20%，能为航空公司额外提供45%的货运赢利空间。787还为乘客提供各种创新功能和新的客舱环境，包括更洁净的空气、更大的舷窗和行李空间、改进后的照明以及其它备受乘客青睐的便利。
目前，全世界已有55家客户订购了840架787飞机，使787梦想飞机成为航空史上销售最快的民用机型，其中，中国订了57架，包括国航、东航、南航、海南航空和上海航空，成为了787项目的启动用户之一。
值得注意的是，由于全球经济的不景气，包括中国的航空公司在内的全球航空公司从去年开始曾与波音、空客等飞机制造商商讨将部分飞机订单推迟交付，其中也包括主要执飞中远程航线的波音787飞机。不过据记者了解，目前只有厦航根据自身机队发展的需要，早在2006年就将订购的三架波音787飞机改成了波音737飞机。
在担当启动客户的同时，来自中国的飞机制造商也在波音787项目中起到了重要作用，中航工业集团旗下的成飞、哈飞、沈飞均是该项目相应部件的唯一供应商，这也是波音首次选择中方合作伙伴作为唯一供应商。
“波音787的首飞是我们与中国航空业合作伙伴关系的一个里程碑。作为启动用户，在这款改变游戏规则的飞机进入市场的过程中，中国的五家航空公司国航、南航、东航、海航和上航发挥了关键作用。此外，作为相应部件的唯一供应商，成飞、哈飞和沈飞为787项目的成功做出了巨大的贡献，分别负责787方向舵、翼身整流罩和垂直尾翼前缘的制造工作。” 波音（中国）投资有限公司总裁王建民表示。
不过，在过去的两年中，由于生产工序与原计划不符，其中包括零部件短缺，订购波音787飞机的客户曾经屡次被通知飞机将被推迟交付。首架波音787飞机的交付时间从2008年底推迟到2009年初，现在交付时间最终定格在明年，全日本航空接受第一家波音787飞机的时间为2010年第四季度。
此前，波音的竞争对手空中客车公司也曾面临巨无霸A380飞机三度推迟交付的尴尬，当时主要是为了解决在A380飞机机身前段和后段电线圈的安装问题。由于交付推迟，直接导致空客上亿欧元的损失，还使两位空客总裁在三个月内先后辞职。如今，新航接收的第一架A380飞机从2007年10月28日开始投入商业运营。
