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卡塔尔航空集团
阿克巴尔·阿尔·贝克尔出生于多哈，毕业于经济学与商务专业，曾在卡塔尔民航局从事过多个不同级别的岗位工作。他于1997年成为卡塔尔航空集团的首席执行官，目前兼任阿拉伯航空运输组织执行委员会主席。他还是私人飞行执照持有者。
Q：为什么会选择投资南航，而不是国航或东航？
贝克尔：投资南航是因为我们认为他们是在中国最成功、规模最大的航空公司，我们有很大的互相合作的潜力。
另外你知道我们已经投资了国泰10%的股份，也就间接拥有了国航一小部分股权，因为国泰和国航互相持股。
Q：为什么选择在二级市场买入南航？
贝克尔：在二级市场买股权是因为我们不想有任何溢价购买，我们希望通过二级市场慢慢的购入，也不想影响到公司的股价。
Q：这次购买南航股票是分别从a股和h股购买，为什么南航a股比h股贵很多，依然也要买a股？
贝克尔：我们需要这两种配置，这是我们自己处于商业层面的考虑，但不能跟你分享。
Q：购买南航后你曾经去广州见过南航董事长王昌顺，跟他说了什么，之前他们是否知道卡航要投资？
贝克尔：此前我就曾邀请南航来卡塔尔了解我们的航司，也表达过要投资的意向。
到广州拜访时我说我们有很多互补之处，南航在中国的网络很大，但国际航线网络有限，我们在中国的网络有限，但在全球网络广泛，尤其是我们在中东和非洲的网络可以补足南航的网络。
【小圈注：目前，卡塔尔航空飞往大中华区的七个主要城市：上海，北京，广州，成都，重庆，香港和杭州】
Q：是否还打算进一步增持，后续两家会有更多业务合作？
贝克尔：目前我们不打算增持，一开始5%够了。
我们已经组建了有关南航的管理小组，会与南航沟通如何扩大两家航空公司的合作关系。第一步合作可以是代码共享、spa、积分互换等。
Q：南航刚刚宣布退出天合联盟，你怎么看？是否会建议他们加入寰宇一家？
【小圈注：卡航是寰宇一家成员，也是海湾地区第一家加入全球航空联盟的航空公司】
贝克尔：他们退出天合联盟我们非常高兴，这对我们的入股和后续合作是有利的。
我不会建议他们加入寰宇一家，我们投资一家公司，也不会介入他们的具体商业决策。
Q：你最近曾说过考虑退出寰宇一家？
贝克尔：有两家航司总是在说否定或反对卡航的话，所以我们在寰宇一家总是不被信任并被大家排斥。
【小圈注：寰宇一家成员美国航空与卡塔尔航空已终止代码共享合作，另一家成员公司澳航，则与中东另一家航司阿联酋航空合作紧密】 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：卡塔尔航空CEO：航空联盟正变得过时，我为何要投南航
