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土耳其是中东的一个地区强国，拥有巨大的小亚细亚半岛，同时具备巨大的地理优势，卡住了亚洲和欧洲的咽喉水道：黑海通往地中海的博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡都在土耳其的控制之内，没有土耳其同意，黑海沿岸国家一艘船都出不来，俄罗斯，乌克兰，罗马尼亚，保加利亚格鲁吉亚等国都只能干瞪眼。
78万平方公里，8000万人口，有山有海有大陆，土耳其日子过得很爽
在军事上，土耳其也有一个巨大的优势，这就是唯一一个中东北约国家，背靠北约这个老虎窝，土耳其拿到了超量多的军事资源，世界最先进的武器都能轻松买到，而且是盟友价格，土耳其甚至得到了一条F-16战斗机生产线，为世界各国的F-16战斗机提供翻修和改进服务。
土耳其1984年就得到F16生产线，制造了240架F16，堪称中东一霸
人都是不容易自满的，由于长期操作和制造修理F-16战斗机，外加美国毫无遮掩的支持，所以土耳其人的想法也多了起来，中国都搞隐身战斗机了，歼20满天飞，韩国在2002年就透露有动向，日本人也动手了，为何我们不上？
最开始土耳其评估了自己的经济实力，决定和韩国合作开发隐身战斗机，和美国F35同一量级的中型体格，和美国F22重型战斗机划开界限，降低难度，但是土耳其人嚣张到没朋友，开出了连李鸿章都不会答应的3个条件，最终不欢而散，韩国人拉了印尼继续，而土耳其人找英国人瑞典人合作，自己搞！
土耳其的TFX战斗机，从指标来说，更像缩水版本F22,尤其强调机动性
TFX战斗机选型也经过了一番波折，几乎就在常规布局F22和鸭式布局歼20之间徘徊不定，由于眼馋鸭式布局的巨大升力效益，土耳其甚至邀请瑞典萨博公司一起合作鸭式布局战斗机，经过一番努力之后发现难度太大，最终老老实实走F22之路！
土耳其在单发双发，鸭式常规之间犹豫了许久，最终还是定了双发常规
从设计来说，采用单发设计最好，因为单发战斗机迎风面积小，重量轻阻力小，可以做到更高的性价比，但是最好的发动机都掌握在美国手里，要么是15.8吨的F119，要么是19吨的F135，这种性能过于顶尖的发动机，土耳其毫无把握能让美国人无阻碍的输出，事实上美国人对于盟友的控制手段之一就是：不听话就卡发动机！卡电子设备，退而求次换双发设计是个不错的选择，可以尽量提高飞机性能。最近土耳其公布了TFX战斗机的性能参数，但是最有意思的是，他们公布的参数，一切和F22对比，F35被无情的抛弃了，下面让我们看看TFX的“远大理想”。
TFX全盘和F22比数据，真是有才啊
先看性能指标，TFX战斗机的升限16.5公里，过载是-3G~9G，和正常三代机设计类似，爬升率300米每秒，三代机的上等水平，发动机量级9吨级别，最大速度2马赫。这是最早的指标，但是土耳其人毕竟祖上阔过，也觉得这个指标太三代机了，拿不出手，最新的数据表明，他们要做大做强，发动机从9吨级别升级到了11.25吨，原定的欧洲EJ200发动机推力明显不够用了，需要升级。
指标大幅度调整后，飞行性能大幅度向F22靠拢
飞机翼展从12米增加到了14米，而F22战斗机是13.56米，机翼面积从原先的60平米，增加到了70平米，仅仅比F22少8平米，而作战半径从1080公里降低到900公里，而F22则是1400公里，挂载能力9吨，F22战斗机11.5吨！
实际上我们看到TFX战斗机的性能提升特点，增加机翼面积提高机动性，极有可能要求超音速巡航，增加超音速机动性。
从飞机设计图来看，特别有中国特色：机身超细长
土耳其的TFX和韩国的KFX相比最大的特点就是机身超长，和F22相比起来非常不协调，这设计和中国歼8战斗机差不多，尽量提高长细比，增加飞机超音速飞行能力，这也是土耳其人对美国短粗F35的不慢，19吨推力的发动机，居然只能飞1.6马赫，设计太渣了！
F35战斗机过于短粗肥厚的机身造成了高速飞行阻力过大
从土耳其这个设计来说，也不算错，但是如何实现则充满了各种问题，尤其是和美国闹翻后，美国向英国施压，要求英国BAE公司撤出合作，甚至包括罗罗发动机公司！土耳其这款战斗机，最作死的地方还是，给了英国罗罗公司一点点小钱，但是要求罗罗公司输出全套核心技术！等于端了罗罗公司的老底。
土耳其和罗罗的交易，非常的暗黑，一个图财一个要命，真是绝配
土耳其人做生意精明到如此地步，真是举世皆服！
