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英国航空工程师理查德·戈弗雷（Richard Godfrey）在11月30日发布的一份报告中称，其使用一项革命性跟踪技术发现了7年前失踪的马来西亚航空（Malaysia Airlines）MH370客机。他表示这架飞机在澳大利亚珀斯（Perth）以西1993公里的印度洋坠毁，目前位于海平面4000米以下。
综合外媒消息，理查德·戈弗雷11月30日发布一份马航失踪班机的最新报告，他使用一种名为弱讯号传播报告（WSPR）的无线电追踪系统，制造出范围覆盖全球的许多“绊线”，当飞机飞过交叉的“绊网”时讯号就会中断，他将这种新方法与MH370的卫星通讯数据、海洋学、漂流分析与波音公司提供的性能数据等做结合，推测MH370在事发当天上午8时19分最后一次连上卫星，约1分钟后即在印度洋上空坠毁。
戈弗雷认为飞机落在断脊的底部，这是一个充满峡谷和水下火山的海洋高原。该地点并不在2015年澳大利亚交通安全局划定的原始搜索区域内，但位于2016年扩大的12万平方公里搜索区域的北部。2018年，美国“海洋无限”(Ocean Infinity)进行的另一项搜索仅与该位置偏离28公里。
格弗雷声称，MH370在西澳洲首府珀斯（Perth）以西1933公里、座标33.177°S, 95.300°E处撞击海洋后，下沉到海面下4000米深处，位于印度洋东南布的海底高原“断裂海岭”（Broken Ridge），那里地形错综复杂，有火山也有峡谷，但他相当有信心能在2022下半年发现MH370遗骸。
格弗雷也补充，他推测坠机原因是出于机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿 （Zaharie Ahmad Shah）“恐怖主义行为”般的一次劫机，“飞行员决定将他的飞机转向，让它消失在世上最偏远的地方之一。”
《西澳大利亚报》航空版块编辑杰弗里·托马斯称这份新报告为一个“巨大的突破”，因为推测的坠机地点与西澳大利亚大学海洋学教授查理塔· 帕提亚拉基早先声称的MH370所在的区域一致。“我们必须在那里再次进行深入的调查。”托马斯表示，在报告发布后，可能会启动对MH370的新一轮搜索。
2014年3月8日，马航这架载有227名乘客（其中中国公民154人，包括大陆153人、台湾1人）和12名机组成员的波音777-200飞机从马来西亚吉隆坡起飞前往中国北京，马航MH370起飞不到1小时，就在马来西亚与越南交接海域、土珠岛以南约140海里处与控制中心失去联系讯号，搜救人员随即搜救但无果。2015年1月29日，即在客机宣布失联10个月后，马来西亚民航局代表马来西亚政府正式确认航班失事，机上239人由失踪改为全数罹难。 MH370失踪后，马来西亚、越南、中国与美国等27个国家和地区陆续参与联合搜救行动，但截至2018年马来西亚宣布停止搜索工作后，失事航班的调查与残骸打捞工作仍未有重大进展。这导致了该航班失事的原因迟迟未能作成定论，至今仍陷入各种猜测与阴谋论当中，关于飞机失踪原因众说纷纭。有人认为飞机机长想自杀，因此驾机冲向了海底；还有观点认为，飞机遭劫持、导致失控；还有人认为飞机遇到故障导致坠海。
