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早在39年前也就是1980年，美国麦道公司新出厂了一架全新的F-15战斗机，同年6月4日这架战机首飞成功。当年这个消息，对于中国人而言很陌生。而对于邻国日本而言，意义非凡。因为这是日本航空自卫队第一架F-15J战斗机。
上世纪80年代初，美国空军的F-15战斗机刚刚装备没多久，当时作为美国盟国的日本第一时间装备这种机型，可见当时两国的关系不一般。熟悉当时情况的军迷应该知道。日本为什么能第一时间拿到F-15战斗机和E-2C预警机，与1976年9月6日。苏联飞行员维克多·别连科上尉驾驶当时该国最先进的米格-25战斗机叛逃日本有着很重要的关系。而日本航空自卫队为什么放弃当时先进的F-14战斗机，转而购买F-15战斗机，又跟F-15战斗机强大的推重比和加速性能有关。
这架F-15战斗机于当年7月15日交付日本航空自卫队，1981年返回日本本土，随后这架F-15J战斗机在日本航空自卫队实验航空团进行一系列试验后，又转至新田原基地，与另外几架F-15J战斗机组成F-15J临时飞行队。随后转成正式的第202战斗机中队。过了几年后，这架F-15J又转至岐阜基地实验航空团，相当于中国空军的阎良试飞院。一直从事日本国产机载武器的试验。
众所周知，我国在上世纪90年代初，从俄罗斯引进了第一批苏-27战斗机。随后又引进数批苏-27战斗机，并在航空工业沈飞建立了国产苏-27战斗机的生产线。可以看到我国在装备第三代战斗机的时间上比日本慢了十多年。
然而由于俄制武器先天设计的原因,加上我国空军由于缺乏相应的高级教练机，为了培养大量的苏式战斗机飞行员。第一批苏-27战斗机的寿命快速消耗。如今这些战斗机基本上已经退出了一线作战部队的序列。其在一线作战部队的平均寿命约20年。然而日本航空自卫队第一架F-15J战斗机却屡屡满血复活，近几年的航空自卫队公开活动上，依然能见到身影。
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