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1月19日，中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）加强航空器冬季运行保障和地面除防冰工作宣贯会在京召开，这是民航系统第一次全国范围的除防冰专题会。民航局副局长李健在会上强调，为应对降雪、结冰、结霜、大风、大雾、低能见度等恶劣天气条件导致航班大面积延误和取消，不断提高航空运输服务水平，民航应当建立起七个统一：统一管理机构，统一使用除冰坪，统一使用相关除冰设备，统一使用除冰液以及加注存储系统，统一设备维护，统一人员培训和管理，统一收费标准。 入冬以来，冷空气频频侵袭我国，60年一遇的强降雪突袭北方，结冰、结霜、大风、大雾、低能见度等恶劣天气条件导致航班大面积延误和取消，航空器地面除防冰工作对飞机运行安全以及航班正常保障带来了严重影响，成为社会、行业关注的焦点。李健指出，民用航空器的冬季运行保障和地面除防冰工作，既是安全工作，也是运行工作，同时还是一项服务工作，政府和企事业单位应当从为公众服务的角度出发，协调配合，切实做好这项工作，不断提高民航的航空运输服务水平。 李健要求各地区管理局、航空公司、机场尽快组织相关人员对民航规章以及本次会议的要求进行培训。该签署协议的签署协议，该重新进入审查申请的重新进入审查和申请，修订和补充除防冰大纲相关内容，完善航空公司和机场运行保障相关内容，尤其是职责分工、技术规范和标准以及操作流程、安全要求等。所有工作必须于今年5月1日之前完成并上报局方审批；各地区管理局在今年7月1日之前完成对各个公司和机场修订后的除冰大纲、程序以及相关规范的审批。 飞行标准司司长蒋怀宇在会上要求各航空公司完善除防冰大纲，明确职责分工；细化除防冰协议，加强外委监管；明确除防冰标准，规范操作实施；加强除防冰培训，严格人员资质。按照民航局有关规定、要求，切实落实航空器冬季运行安全保障工作。 会议要求，由各地区管理局牵头组织各航空公司和机场有关部门在今年6月1日前完成有关除防冰的预案和应急预案的编制，并在今年10月1日前按照既定的预案在辖区内组织一次由相关单位参加的实战演练，以判断程序的可用性和实际保障能力。
入冬以来，冷空气频频侵袭我国，60年一遇的强降雪突袭北方，结冰、结霜、大风、大雾、低能见度等恶劣天气条件导致航班大面积延误和取消，航空器地面除防冰工作对飞机运行安全以及航班正常保障带来了严重影响，成为社会、行业关注的焦点。李健指出，民用航空器的冬季运行保障和地面除防冰工作，既是安全工作，也是运行工作，同时还是一项服务工作，政府和企事业单位应当从为公众服务的角度出发，协调配合，切实做好这项工作，不断提高民航的航空运输服务水平。
李健要求各地区管理局、航空公司、机场尽快组织相关人员对民航规章以及本次会议的要求进行培训。该签署协议的签署协议，该重新进入审查申请的重新进入审查和申请，修订和补充除防冰大纲相关内容，完善航空公司和机场运行保障相关内容，尤其是职责分工、技术规范和标准以及操作流程、安全要求等。所有工作必须于今年5月1日之前完成并上报局方审批；各地区管理局在今年7月1日之前完成对各个公司和机场修订后的除冰大纲、程序以及相关规范的审批。
飞行标准司司长蒋怀宇在会上要求各航空公司完善除防冰大纲，明确职责分工；细化除防冰协议，加强外委监管；明确除防冰标准，规范操作实施；加强除防冰培训，严格人员资质。按照民航局有关规定、要求，切实落实航空器冬季运行安全保障工作。
会议要求，由各地区管理局牵头组织各航空公司和机场有关部门在今年6月1日前完成有关除防冰的预案和应急预案的编制，并在今年10月1日前按照既定的预案在辖区内组织一次由相关单位参加的实战演练，以判断程序的可用性和实际保障能力。
