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7月以来，呼和浩特白塔国际机场航班量骤增，最近几日航班量一直保持在350架次以上。7月12日，由于外站流量控制，白塔机场大面积延误，内蒙古空管分局塔台管制室顶住压力、克服了重重困难，顺利保障所有航班安全运行。
7月12日从中午12点开始到下午16点50，由于本场受到全方向流控，只有13架飞机起飞。随着进港的飞机源源不断的到来，下午3点半左右机场的停机位已经趋于饱和。塔台带班主任根据本场未来两小时进离港情况作出判断，立即与现场电话协调，通告本场实际情况。
15点35分，塔台与现场达成共识，立即启用临时停机位及临时停机点，以保障空中进港的航班可以顺利落地，同时向外发出航行通告:17点10分之前不接收翼展大于24米的航空器进港。
15点39分随着最后一个航班进入桥位，本场机坪已经饱和，之后落地的航班只能暂时停在临时停机位。15点45分，又一个航班落地了，塔台管制员指挥该航班从G滑行道跟随引导车滑行至1号临时停机位，随后两个落地的航班停在了2号和3号临时停机位。 此时，有部分进港航班决定备降，但是仍然有部分航班决定落地，进港航班距离本场越来越近，本场只剩下4号临时停机位和E01临时停机点可以使用。4号临时停机位启用后必须关闭F滑行道，对当前运行情况来说，F滑行道关闭会对本场运行产生巨大影响，而E01的启用也会很大程度的限制本场的运行。在意识到该情况后，塔台管制员马上与现场指挥中心协调，决定安排之后落地的航班暂时停在F联络道与K联络道之间的平滑上。随后，带班主任决定指挥之后落地航空器全跑道脱离，并且与进近协调将连续落地航班间隔增加到25公里以上，又陆续保障了5架航空器安全落地。本场33个停机位最多时居然停了44架航空器。
16点30分，流控减小，离港航班逐渐开始起飞，临时停机位以及平滑上的航班也开始陆续入位，随之而来的就是大流量的进离港航班，停机坪也一直依旧处于饱和状态，直至22点左右，机场基本恢复正常，而我们有的管制员在这几小时中忙得居然连水都顾不上喝。
随着旺季航班量的与日俱增，随之显现的各种困难也日益突出。但在困难面前，我们的管制员就像英勇无比的战士，披荆斩棘，无所畏惧，不是因为他们不知辛劳，而是因为他们早有承诺，那句对所有旅客说出的：“we guide you home!”。
