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2月9日，中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）局长李家祥、副局长李健在北京听取中国商用飞机有限责任公司（Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，简称“中国商飞”）董事长、党委书记金壮龙，总经理贺东风一行关于该公司国产民用飞机制造以及过去1年公司工作情况的汇报。 金壮龙首先介绍了公司2011年的整体工作情况，特别是ARJ21新支线飞机项目进展情况、国产C919大型客机开发研制情况以及公司能力建设等各项工作取得的进展。他表示，中国商飞取得的进步和成绩离不开党中央、国务院的高度重视和亲切关怀，离不开民航局等国家有关部委的有力指导、大力支持和帮助。民航局一直十分支持ARJ21新支线飞机和国产C919大型客机项目，局领导曾经多次听取相关工作汇报，并深入一线指导工作，帮助协调解决项目推进过程中遇到的问题，为中国商飞有关项目的加快推进创造了有利条件。 李家祥表示，国产民用飞机制造特别是国产大飞机项目是我国的国家战略，党中央、国务院高度重视ARJ21新支线飞机和国产C919大型客机项目。在落实国家战略的过程中，民航局与中国商飞虽扮演不同角色、承担不同职责，但目标是一致的，就是共同将这一国家战略实施好，尽快制造出标准合格、市场认可的国产大飞机。 李家祥说，民航业是国民经济的基础性、战略性、先导性产业。改革开放以来，随着我国经济的快速发展，民航业在国民经济社会中的战略地位和作用日益凸显，各地方政府也越来越重视发展民航业，并将民航业作为加快转变经济发展方式、调整经济结构的重要抓手以及发展现代服务业和新兴产业的平台。“十二五”时期，民航业将迎来新的快速发展的历史黄金期，这将为ARJ21新支线飞机和C919大型客机的制造和运营提供一个良好的市场基础和广阔的发展空间。 李家祥表示，大国要有大飞机，名副其实的民航强国，离不开航空制造业的发展壮大。民航局将一如既往地支持中国商飞有关项目的适航审定、国际合作、试飞协调、市场等工作，凡是有利于中国商飞有关项目的工作，民航局一定积极靠前地做好。他说，中国商飞有关项目特别是C919大型客机的适航审定工作，规模大、标准高、范围更广，这给中国商飞和民航局都提出了新的、更高的要求。民航局将不断提升自身适航审定能力，建设过硬的适航审定队伍，建立与国产大飞机相适应的适航验证技术体系和审定系统，保证国产大飞机的设计、制造质量符合国际通行的适航标准。同时，积极加强与美国、欧洲等国家的沟通与合作，推动国产大飞机顺利走出国门。此外，民航局鼓励国内航空公司优先购买、使用国产民用飞机。 李家祥指出，在ARJ21新支线飞机和C919大型客机的研制过程中，必须高度重视安全工作。飞机制造业科技含量高，对技术要求十分严格，中国商飞要在技术上不断攻坚、精益求精，最终向市场推出一款合格的、可靠的、成功的国产民用飞机。同时，中国商飞应及时跟踪国际航空制造领域的技术走向，积极开展国际合作；密切关注国际航空制造市场的竞争格局和趋势，不断提升自身竞争力；深入了解客户需求，持续改进技术，建立客户服务体系。 2011年，C919大型客机项目圆满完成了预发展阶段工作，顺利通过了国家级初步设计评审，目前已全面转入工程发展阶段。C919大型客机的设计研发试验也取得了阶段性成果，零部件制造工作目前正式开启，并且已经完成了28项关键技术攻关，适航取证工作也开始全面展开。目前，C919大型客机累计订单已达215架，启动用户增加至10家，其中仅去年就新增115架飞机订单和4家启动用户。 去年，ARJ21新支线飞机的适航取证工作取得重大突破，完成了取得型号检查核准书（TIA）前的准备工作，项目即将转入适航审定验证试飞阶段。而且，在民航局的大力支持下，通过双方在ARJ21项目上的共同努力，中国商飞的持续适航能力得以全面提升，进一步提高了适航取证能力，适航体系建设得以加强。
金壮龙首先介绍了公司2011年的整体工作情况，特别是ARJ21新支线飞机项目进展情况、国产C919大型客机开发研制情况以及公司能力建设等各项工作取得的进展。他表示，中国商飞取得的进步和成绩离不开党中央、国务院的高度重视和亲切关怀，离不开民航局等国家有关部委的有力指导、大力支持和帮助。民航局一直十分支持ARJ21新支线飞机和国产C919大型客机项目，局领导曾经多次听取相关工作汇报，并深入一线指导工作，帮助协调解决项目推进过程中遇到的问题，为中国商飞有关项目的加快推进创造了有利条件。
李家祥表示，国产民用飞机制造特别是国产大飞机项目是我国的国家战略，党中央、国务院高度重视ARJ21新支线飞机和国产C919大型客机项目。在落实国家战略的过程中，民航局与中国商飞虽扮演不同角色、承担不同职责，但目标是一致的，就是共同将这一国家战略实施好，尽快制造出标准合格、市场认可的国产大飞机。
李家祥说，民航业是国民经济的基础性、战略性、先导性产业。改革开放以来，随着我国经济的快速发展，民航业在国民经济社会中的战略地位和作用日益凸显，各地方政府也越来越重视发展民航业，并将民航业作为加快转变经济发展方式、调整经济结构的重要抓手以及发展现代服务业和新兴产业的平台。“十二五”时期，民航业将迎来新的快速发展的历史黄金期，这将为ARJ21新支线飞机和C919大型客机的制造和运营提供一个良好的市场基础和广阔的发展空间。
李家祥表示，大国要有大飞机，名副其实的民航强国，离不开航空制造业的发展壮大。民航局将一如既往地支持中国商飞有关项目的适航审定、国际合作、试飞协调、市场等工作，凡是有利于中国商飞有关项目的工作，民航局一定积极靠前地做好。他说，中国商飞有关项目特别是C919大型客机的适航审定工作，规模大、标准高、范围更广，这给中国商飞和民航局都提出了新的、更高的要求。民航局将不断提升自身适航审定能力，建设过硬的适航审定队伍，建立与国产大飞机相适应的适航验证技术体系和审定系统，保证国产大飞机的设计、制造质量符合国际通行的适航标准。同时，积极加强与美国、欧洲等国家的沟通与合作，推动国产大飞机顺利走出国门。此外，民航局鼓励国内航空公司优先购买、使用国产民用飞机。
李家祥指出，在ARJ21新支线飞机和C919大型客机的研制过程中，必须高度重视安全工作。飞机制造业科技含量高，对技术要求十分严格，中国商飞要在技术上不断攻坚、精益求精，最终向市场推出一款合格的、可靠的、成功的国产民用飞机。同时，中国商飞应及时跟踪国际航空制造领域的技术走向，积极开展国际合作；密切关注国际航空制造市场的竞争格局和趋势，不断提升自身竞争力；深入了解客户需求，持续改进技术，建立客户服务体系。
2011年，C919大型客机项目圆满完成了预发展阶段工作，顺利通过了国家级初步设计评审，目前已全面转入工程发展阶段。C919大型客机的设计研发试验也取得了阶段性成果，零部件制造工作目前正式开启，并且已经完成了28项关键技术攻关，适航取证工作也开始全面展开。目前，C919大型客机累计订单已达215架，启动用户增加至10家，其中仅去年就新增115架飞机订单和4家启动用户。
去年，ARJ21新支线飞机的适航取证工作取得重大突破，完成了取得型号检查核准书（TIA）前的准备工作，项目即将转入适航审定验证试飞阶段。而且，在民航局的大力支持下，通过双方在ARJ21项目上的共同努力，中国商飞的持续适航能力得以全面提升，进一步提高了适航取证能力，适航体系建设得以加强。
