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台湾最大机场——桃园国际机场滑行道近5年来常常是坑坑洼洼，台湾一名飞行员近日炮轰管理部门引发各界关注，这名飞行员5月2日晚间再次开炮，指桃园机场滑行道“越补越大洞”，严重影响飞行安全。
综合台湾媒体报道， 台湾一名梁姓飞行员4月24日就在社交媒体上指出桃园机场跑道和滑行道这五年来的问题，他发布的照片上桃园机场的滑行道竟充满大坑、黄色积水，连飞机轮胎都被坑洞划破。他表示，即使近几年不断修修补补，问题仍不见改善。
对此，桃园机场回应，机场自1979年启用以来，部分滑行道因营运需求，已持续使用30多年，既有的道基、道面劣化，须以全断面全深度方式，全面整建排水系统、路基、道面，才能有效改善。他们2014年就已经启动道面整建工程，迄今仅完成68％，预计2020年底才能全面完工，届时将可彻底解决滑行道道面的问题。
听到桃园机场的回应后，梁姓飞行员4月27日描述自己的心情是“听到干话气到爆青筋”，在社交媒体上更具体提出6个问题，质疑为何不能赶工及时修复，希望主管机关及时维修，不要拖那么久。
终于，桃园机场在4月28日当天大动作封路修补。
但这位飞行员5月2日晚上再度贴出修补后道路的模样，痛批滑行道根本“越补越大洞”，而且也不只翻修过两次了。
此前他以大陆上海虹桥机场和桃园机场做比较，说“别说一个大窟窿了，人家连一丝细纹裂缝都没有”。这次他以韩国仁川机场做对比，说桃园机场一直修不好还怪给红黏土，“人家仁川机场在海边沼泽地盖的，一样没有细纹啊”。一名在韩国飞行十年经历的教官留言见证，“仁川机场的滑行道平坦到滑行时没声音，一飞到台湾桃机，滑行就像是地震一样。”
不过，梁姓飞行员强调提出问题是要让大家集思广益，并不是要指责谁。“就算不敢一起炮口对外，也不需要在背后开枪嘛！”也向开枪的人抛出问题：“还是你们真的也认为这样蛮好的，不影响飞安？”
另据报道，桃园市机师职业工会在2017年底曾针对506位台湾籍飞行员填写“桃园机场跑道及滑行道使用经验问卷”调查指出，高达50.8%的飞行员对于跑道平整度为非常不满意，32.6%为不满意，满意者15.6%；对滑行道平整度则有87.3%非常不满意，12.1%不满意，合计不满意的比率竟高达99.4%。
对桃园机场跑道及滑行道的品质，有72.9%的飞行员认为，桃机跑道是他们所飞过全球机场排名倒数1-3名；有25.5%认为是倒数4-6名。
另外也有61.9%的机师曾在滑行时为了避开坑洞而偏移中心线；有68.7%的机师曾因为桃园机场跑道施工绕道，造成班机延误；甚至有78.1%的飞行员飞抵台湾以外机场时被当地的地勤人员询问，为何机腹及轮胎都是泥土，或曾怀疑飞机会冲出跑道。
