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本网讯（博维公司：刘小飞、杨娅妮报道） 自民航倡导“中国服务”理念，坚持“真情服务”底线以来，博维公司行李系统以旅客需求为导向，秉承民航局局长冯正霖指示的利他情怀，挖掘旅客的核心需求，坚持把困难留给自己，把利他留给旅客，服务好行李这些“不会说话的旅客”，让天南海北的旅客满意。
在 机场，“不会说话的旅客”迟迟不露面，往往会让原本愉悦的出行平添一丝不快，挑战着旅客的耐性。因此，除了不让行李受伤，不耽误行李上飞机、以最快速度让 行李出现在提取转盘上也成为了旅客的核心需求。为提升行李提取速度，博维公司付出的努力从未停止，也曾在SKYTRAX世界机场奖项颁奖典礼上获得“全球 最佳行李输送奖”殊荣，但那只是一个起点，今天，他们的付出一直在继续。
旅 客下飞机后一般情况下到指定的转盘等待并提取行李，但也存在转盘发生变更的特殊情况，一旦变更，旅客就需要到重新指定的转盘提取行李。转盘资源的重新调 配，不仅会延误行李传输时间，影响行李提取速度，同时也极易造成旅客的满意度下降，影响旅客的服务体验。因此，为减少转盘变更率和设备故障率，博维公司行 李系统从“技防、制度防、人防”三个层面设立了三道防线。
技 防：近年来，博维公司对行李系统持续进行技术改造，今年6月开始进行T3行李系统到港转盘直通改造项目，相继改造了进港皮带机、上包台、17个转盘的 440个MCU（电气控制盒）旋钮，使其具备了应急按钮自动锁定功能，并于2016年7月21日正式竣工投入使用。此次改造保证了在PLC（可编程逻辑控 制器）控制系统出现故障时，只需要将MCU切换到手动应急模式，系统就可不间断运行，不会影响进港资源的使用，让旅客快速提取行李。
制 度防：使用制度的“网”将隐患牢牢的圈在网内。根据改造后设备的特性和多年的运行经验，行李系统部与航站楼东区行李模块多次召开分析讨论会，对处置流程的 全部内容进行了反复梳理，对正常模式与维护模式切换过程中存在的运行风险进行了识别，增加了两种模式过渡的安全保护措施。最终在2016年8月10日编制 审定《T3行李系统进港设备控制系统故障处置流程》。文件从管理链条到处置流程都层层把控、环环落实，实现了管理到位、责任到位。
人 防：有效落实才是王道，完善的制度如果无法有效落地，就是一纸空文。2016年8月11日至8月14日，博维公司行李系统进行了多种类突发故障模拟，通过 实践完善并论证《T3行李系统进港设备控制系统故障处置流程》的严谨性与科学性。并开展了应急处置能力实战演练，从信息通报，到人员跑位，再到应急处置， 突袭检查员工的应急处置能力，磨炼行李运维团队的协同作战能力，为我们应对突发故障增强了快捷保障的实战能力。
大 机场，小世界，在高速发展的今天，旅客对于出行的服务需求正在加速升级，机场也不再只是飞机起降和旅客上下机的地方，更多地承载了汇集情感，传递文化的功 能。博维公司行李系统做为机场安全顺畅运行的保障者，卓越服务的创造者，需要的不仅是真情付出，更是要以持之以恒的“洪荒之力”保障行李提取速度，以匠心 精神铸就精益运行品质，用实际行动为旅客书写最深情的告白。
