在线看免费❗_小喜小说结局是什么_.手.动.输.入.网.址.联.系.客.服.人.员.lanan_shell
中国民用航空总局 咨询通告 编 号：AC～2 1—05 生效日期：1 99 7年4月8日 初级类航空器适航标准 甚轻型飞机 航空器适航司 中国民用航空总局航空器适航司 编 号：AC一21—05 生效日期：1 997年4月8日 编制部门：AC 批准人：云獬 初级类航器适航标准 ——甚轻型飞机 1．总则 1．1 目的 本咨询通告为初级类航空器——甚轻型飞机提供了一种可接受 的适航标准，供申请人用以表明符合中国民用航空规章第二十一部 《民用航空产品和零部件合格审定的规定》中第十二条“适用规章的 确定”和第十八条“颁发型号合格证件"的有关要求。 1．2 依据 本咨询通告依据中国民用航空规章第二十一部(CCAR一21)制 定。 1．3撤消 (备用) 1．4 相关文件 (1)中国民用航空规章第二十一部《民用航空产品和零部件合 格审定的规定》(CCAR一21)； (2)中国民用航空规章第二十三部《正常类、实用类、特技类和 通勤类飞机适航标准》(CCAR～23)； (3)中国民用航空规章第三十三部《航空发动机适航标准》 ·1‘ (Ⅸ；AR一33)； (4)中国民用航空规章第三十五部《螺旋桨适航标准》 (CCAR一35)。 1．5 适用范围 本咨询通告所提供的适航标准适用于任何选择其作为审定基础 以期获得或修订型号合格证件的初级类航空器——甚轻型飞机的型 号合格审定。 申请以本咨询通告所提供的适航标准为审定基础的航空器必须 符合2．中初级类航空器的定义和本咨询通告提供的标准中适用范 围的要求。 1．6 背景和说明 初级类航空器具有设计和制造相对简单，所需投入不大，价格低 廉，使用维护简便等特点。随着我国经济和航空制造业的发展，该类 航空器在飞行训练、农林作业、航空摄影、宣传广告等通用航空领域 和个人用途、航空体育等方面在我国形成了一定的供需市场。 对于此类航空器，根据国际上的普遍做法，民航总局航空器适航 司在广泛征求公众意见的基础上，经过三年的试行，正式采用其他国 家适航当局颁布的一些适航标准作为我国初级类航空器可接受的适 航标准的时机已成熟。因此，本咨询通告将欧洲联合民航局(JAA)颁 布的《联合航空要求——甚轻型飞机》(JAR—V】LA)作为中国民用航 空总局可接受的初级类航空器——甚轻型飞机的适航标准。 2．定义 (1)初级类航空器 凡符合下述条件的航空器为初级类航 空器： (a)无动力驱动或由一台自然吸气式发动机驱动，在标准海 平面大气条件下，失速速度Vso不大于113公里／小时(61节)；如为旋 ·9。 翼航空器，主旋翼桨盘载荷限制值为29．3公斤／平方米(6磅／平方英 尺)； (b)重量不大于1 225公斤； (c)包括驾驶员在内，最大乘座量不超过4人； (d)座舱不增压。 (2)局方 是指民航总局负责民用航空产品和零部件合格 审定的职能机构以及授权或委托的机构或任何人。 3．适用的适航标准 任何申请人均可以《联合航空要求——甚轻型飞机》作为适航标 、￡L-．k、士^—厶· ^—L、．￡_ 、L-、：互n． 1 P I．m-三．J J一^—L-1_ HH ，J．岫l’， ^L上．--，啼-=· 、·f二■一 ，．，一 唯甲谓种付今诊喇遗宦1·3观疋明肌至器困翌芎苗倚’甲疋'通用即 修正案由局方确定。JAR—VLA(第一版，1990年4月26日颁布)的中 译文附后作为本咨询通告的附件。 4．附则 本咨询通告由中国民用航空总局航空器适航司负责解释。 本咨询通告自一九九七年四月八日起生效。 附 件 联合航空要求 JAR—VLA 甚轻型飞机 1 9 90年4月26日 前 言 有效页次 目 厨月一纫■． 甚轻型飞机 序言 第一部分 A分部——总则 B分部——飞行 C分部——结构 D分部——设计与构造 E分部——动力装置 F分部——设备 G分部——使用限制和资料 附录A、B、C、F和H 第二部分——符合性验证的可接受的方法和解释(ACJ) C一1 目 录(细 目) J AK—VLA 甚 轻型 飞 机 节、段 前言………………………………………………………………………………………(F～1) 有效页次………………………………………………………………………………(CI一1) www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：初级类航空器适航标准—甚轻型飞机
