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近几年，众多外航纷纷要求开通中国航线，并增加已有航线的航班频率和运力，中国航空运输企业在国际航空市场上的竞争力也正与日俱增。这一切成就的取得，都离不开我国与世界各国双边航空运输协定的签署。 60年间，一份份双边航空运输协定的签订，体现出中国民航国际关系作为国家对外关系组成部分的重要作用：上世纪60年代初，我国与巴基斯坦、印度尼西亚、柬埔寨、老挝等国家签订的航空运输协定，使中国民航获得了进入东南亚的权利，开始建立了从南线飞出去的航线布局。1966年，中法航空运输协定签署，使新中国民航得以打破西方的封锁，开通了至西方国家的第一条航线，中国与西方国家的联系从此进入了“空中时代”。70年代，随着中国恢复在联合国的合法席位并与美国建交，中国民航建立的国际关系范围和速度也明显扩大和加快，改革开放更是为中国民航的国际双边关系提供了极大扩展空间。截至2008年，中国已同111个国家签订了航空运输协定，其中71个是在十一届三中全会以后新的历史时期签订的。目前，中国民航6家航空公司开通了至47个国家的297条客货航线，共有53个国家的95家外国航空公司通航中国内地，航线数量达到388条。 双边航空运输协定在随着我国经济发展的需要和外交政策的变化，不断与时俱进：1980年，中美两国民航当局经过艰苦谈判，正式签署了航空运输协定。很快，美国旧金山、纽约和洛杉矶被纳入中国民航航线版图。2004年7月，更为开放的新中美航空运输协定签署，中美航空市场自此迎来了新一轮高速发展期。双边航空运输的协定，成为了中国构架空中桥梁的坚实基石。
60年间，一份份双边航空运输协定的签订，体现出中国民航国际关系作为国家对外关系组成部分的重要作用：上世纪60年代初，我国与巴基斯坦、印度尼西亚、柬埔寨、老挝等国家签订的航空运输协定，使中国民航获得了进入东南亚的权利，开始建立了从南线飞出去的航线布局。1966年，中法航空运输协定签署，使新中国民航得以打破西方的封锁，开通了至西方国家的第一条航线，中国与西方国家的联系从此进入了“空中时代”。70年代，随着中国恢复在联合国的合法席位并与美国建交，中国民航建立的国际关系范围和速度也明显扩大和加快，改革开放更是为中国民航的国际双边关系提供了极大扩展空间。截至2008年，中国已同111个国家签订了航空运输协定，其中71个是在十一届三中全会以后新的历史时期签订的。目前，中国民航6家航空公司开通了至47个国家的297条客货航线，共有53个国家的95家外国航空公司通航中国内地，航线数量达到388条。
双边航空运输协定在随着我国经济发展的需要和外交政策的变化，不断与时俱进：1980年，中美两国民航当局经过艰苦谈判，正式签署了航空运输协定。很快，美国旧金山、纽约和洛杉矶被纳入中国民航航线版图。2004年7月，更为开放的新中美航空运输协定签署，中美航空市场自此迎来了新一轮高速发展期。双边航空运输的协定，成为了中国构架空中桥梁的坚实基石。
