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民航局相关部门负责人，今天发布对8月9日深航座舱释压事件和东航机械故障返航事件的调查结果 。
8月9日，有媒体报道称，7时57分，深圳航空ZH9209客机发出7700紧急代码，并随即返航。在此之前，该客机曾在五分钟内发生高度骤降情况，从9297米下降至3733米。
深圳航空随后发布通报称：深航空客330飞机执行ZH9209（深圳-西安）航班，飞机于07:32深圳起飞，在广州管制区上升高度9200 米时，出现增压指示异常，机组按程序处置，下降至安全高度，返航深圳，于09:13落地深圳宝安国际机场，人机安全。12:00，深航ZH9209航班更换编号为B-1036空客A330飞机继续执行任务，预计14:15抵达西安。
13日，中国民航局召开新闻发布会，民航局航安办副主任吴世杰通报了8月9日深航座舱释压事件和东航机械故障返航事件调查结果。负责人表示，8月9日，深航空客330-343型飞机执行深圳至西安航班，在广州区域上升至9200米时，出现座舱高度、座舱压力警戒信息，机组依程序处置并宣布紧急下降，之后返航深圳。整个过程机组操作正确，处置得当。经调查，此起事件是因为飞机后货舱门封严条故障造成。座舱释压事件通常由座舱、货舱密封问题或空调增压系统故障引起。
同日，东航空客330-243型飞机执行成都至北京航班，飞行过程中出现发动机仪表显示故障，综合考虑发动机仪表显示问题和预计降落北京首都机场时的雷雨天气情况，机组和航空公司共同决策备降西安咸阳机场。飞机落地后检查发现发动机电子控制计算机故障，更换后恢复正常。以上两起机械故障均有一定的发生几率，飞行人员每年都要进行的常规重复性训练中包含类似科目，机组能够熟练、正确处置，确保飞行安全。
