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  　　但超聚变并非是“无名小卒”，可谓是“出身名门”且背靠多棵大树。
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  　　政策层面，中国的顶层设计对飞行汽车的方向导引愈来愈清晰，不断出台法律法规以及方案举措更具有前瞻性、系统性、连贯性与包容性。除了将北京市延庆区等全国13个地区划定为无人驾驶航空试验基地外，湖南、四川、安徽三省的全域还被圈定为低空飞行的改革试点省份，与此同时南昌被确定为全国低空改革的试点城市。中国交通运输部和科技部联合印发的《交通领域科技创新中长期发展规划纲要（2021—2035年）》中，首次对飞行器与汽车融合进行了部署，工业和信息化部等四部门印发的《绿色航空制造业发展纲要（2023—2035年）》对飞行汽车提出明确时间规划：到2025年，电动通航飞机投入商业应用与试点运行；到2035年，建成具有完整性、先进性、安全性的绿色航空制造体系，新能源航空器成为发展主流；另外，自今年1月1日起，国务院、中央军委发布的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式施行，飞行汽车进入到法规的支持与引领跑道。
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  　　作为一款诞生于欧洲的大模型，MistralLarge支持英语、法语、西班牙语、德语和意大利语，可深度理解语法和文化背景。另外，MistralLarge的上下文窗口为32K，可从约2.4万个英文单词的大型文档中精准提取信息；具备精确的指令跟随能力，便于开发者定制审核策略；支持原生函数调用和限定输出模式，助力应用开发规模化和技术栈现代化。
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