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7月16日，英国航空发动机制造商罗尔斯·罗伊斯的UltraFan演示样机项目已成功完成了内部的研发评审，该公司宣布对该超高涵道比齿轮涡扇发动机的基本设计理论进行“冻结”。
UltraFan演示样机的动力齿轮箱在测试时已经达到了70,000轴马力，而罗罗公司的目标是达到100,000轴马力。
UltraFan发动机项目经理Andy Geer表示：“达到这一里程碑意味着发动机的概念设计被锁定，我们可以进入零部件设计和制造。”
罗罗公司计划在2025年推出首台UltraFan发动机到市场上，用在波音的新型中间级市场客机等潜在产品上。对于制造的UltraFan发动机，罗罗公司的目标是涵道比达到15：1，总压比达到70，燃油效率比第一代遄达发动机提升了25%。UltraFan发动机的推力则提供从25,000磅到100,000磅的范围。
罗罗公司正在努力实现2021年的目标：开始对UltraFan发动机进行地面测试。据罗罗公司表示，该发动机整合了罗罗公司其它5个发动机项目的12项新技术。
对于该项目关键的动力齿轮箱，罗罗公司已经将设计出的齿轮箱产品运行到了最大设计公司70000轴马力，这是航空航天齿轮箱有史以来的最高功率输出记录，今年以来，该公司已经在6月份开始了齿轮箱的第4次测试，并预计在9月份开始第5次测试。来源：航机燃机两机动力控制
