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导航卫星是地面交通工具的“眼睛”，而GPS导航就是其中的代表，很多交通供给都依赖以GPS为其提供路标，然而一旦GPS失灵，将给交通工具造成很大的风险，而这事最近就有发生，并且围绕此事展开了一系统的“阴谋论”。
据外媒报道，6月26日，以色列机场管理局（IAA）证实，在过去数周里有，很多经过以色列特拉维夫本古里安机场的飞行员反映在驾驶飞机飞行途中GPS会突然断开，而且这个问题只影响机场附近的飞机，地面系统完全不受影响。尽管飞机并不完全依赖于GPS系统，但在某些条件下，例如在低能见度时着陆，GPS是一个至关重要的安全工具，因此具有极大的安全隐患，目前还不清楚什么原因导致了这种情况。
以色列特拉维夫本古里安机场
现在的GPS全球定位系统，还是美国人在70年代搭建的导航卫星所提供的服务，虽说很多权限可供他国使用，不过最终的控制权与解释权还是在美国人手中，美国人是可以随时断开你的GPS信号，或许很多人都对当年的“银河号事件”还记忆犹新。
1993年，中国的“银河号”运货船驶向迪拜港卸货，然而航行途中突然失去了定位，事后才知这是美国人干的。美国以获得情报需要检查违禁品为由，强行将“银河号”在印度洋公海上扣留了33天进行搜查，但最终美国人并没有发现什么。这事极大的伤害了中国的利益与感情，不过美国人坚决不道歉。而后得知是让“银河号”失去定位，就是美国人切断了“银河号”上的GPS导致的，这也促成了中国坚决要研制一套属于自己的全球定位系统的决心，也就有了现在的“北斗”导航系统。而美国因为那一次对GPS权限的滥用，给全世界都造成了恶劣影响。
虽说这一次的事件，像是“银河号”的重演，不过美国人并没有理由关闭以色列的GPS卫星，毕竟以色列与美国的关系十分亲密，从承认以色列对“戈兰高地”的主权，到依靠以色列维持中东秩序，美国将以色列视为重要盟友，没有理由在背后坑以色列。以色列同样也明白这个道理，本着“事出蹊跷必有鬼”的心理，以色列很快找到了背锅的对象。
虽然以色列国防军拒绝就干扰来源发表评论，只表示其自身的运作和“电磁频谱”并未受到影响。不过有以色列官员声称，俄罗斯就是导致以色列飞机GPS中断的罪魁祸首。尽管没有证据，也没有过往的案例，以色列方面引用了华盛顿智囊团高级防御研究中心（C4ADS）4月发布的一份报告，该报告指责俄罗斯“几乎有”10000次单独事件，可能导致GPS中断。因此以色列断定，自己的飞机多次中招，与俄罗斯脱不开关系。按照以色列说法，俄罗斯利用驻扎在叙利亚赫迈米姆空军基地（距以色列机场大概350公里）的设备，对以色列机场内飞机发出干扰信号，使得飞机不能正常接收GPS。
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