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根据中航无人机公司的官方消息，12月31日，中航无人机公司顺利将第50架翼龙-2交付用户，可以说是为2020年划上了一个圆满的句号。
就在过去的这几个月时间里，翼龙2在国内外也是捷报频传，包括不久之前曝光的尼日利亚空军的订单和最新的巴基斯坦军方50架订单，另外，还有国内气象部门在甘肃做的无人机干预天气的实验等。再加上之前出口阿联酋的翼龙2和埃及的翼龙1,2等，可以说整个翼龙系列在这一两年的战场表现、市场表现和曝光度方面都是非常抢眼的。
这样的成绩当然也和翼龙系列本身先进和过硬的性能是有关系的，尤其是目前的翼龙2，其相比于翼龙1在性能上有了极大的提升。根据中航官方发布的数据，翼龙2在尺寸和起飞重量上做了很大的提升，其长度由翼龙1的9.34米增加到了11米，翼展从14米提升到了20米，机高则是从2.7米，增加到了4.1米。整机尺寸的提升，也使得机内空间得到了扩展，具备了加装更大马力发动机，更完善的导航、飞控、通信系统，以及携带更多油料的条件。
在换装数百千瓦大马力涡桨发动机之后，翼龙2在任务载荷挂载能力和续航能力这两个关键指标上相比使用进口86千瓦奥地利rotax914活塞发动机的早期翼龙1就取得了更大的突破。
根据中航官方在珠海航展上公开的数据显示，翼龙2的最大起飞重量达到了4.2吨，满油状态下的任务载荷挂载能力提升到了 480公斤，可以说是实现了翼龙1相关性能的翻倍，而且翻得不止一倍。挂载能力的提升也使得翼龙2在任务弹性方面有了更大的空间，包括可以携带数量更多、尺寸更大、射程更远的弹药来执行对地攻击任务。也可以携带功率更大、天线尺寸更大、作用距离更远的情报侦察、电子干扰和通信中继等其他任务的吊舱。
哈萨克斯坦翼龙1
另外，在飞行性能方面，翼龙2也是有了脱胎换骨的提升。根据阿联酋军方公布的信息显示，翼龙2最大实用升限可以达到9100米，接近万米高空，几乎是翼龙1的两倍。更大的飞行高度也带来了更大的战场任务空间，比如携带对地合成孔径侦察吊舱时，可以在更远的距离对更大面积的目标进行侦察成像。另外，更高的飞行高度也使得翼龙2执行任务时的安全性有了更多的保障。其任务高度可以轻松的超过便携式防空导弹和常见的野战近程防空系统的最大射高，这样就能使得该机能够更从容的发起攻击或者进行监视侦察。
在前不久已经结束的亚美尼亚和阿塞拜疆纳卡冲突中，察打一体无人机已经充分证实了其自身的巨大战场价值。整个战争几乎一边倒的空地态势也是震撼了世界各国军队，这也使得未来的军贸市场对各种无人机的需求会非常强烈。而中航的翼龙2，作为全世界同级无人机中的佼佼者，相信在未来的一年，肯定还会传来更多的喜讯和大单，在此我们也是充满期待！
